隨著汽車(chē)保有量達(dá)到 3.15 億輛，以下這些汽車(chē)技術(shù)有望創(chuàng)新：

首先是動(dòng)力技術(shù)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正形成動(dòng)力技術(shù)多元化、多技術(shù)路線(xiàn)共存的格局。新能源乘用車(chē)趨向一體化，商用車(chē)動(dòng)力則多元化發(fā)展。新勢(shì)力企業(yè)宜走純電智能路線(xiàn)，不建議大搞插電。未來(lái)，三元電池和磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占比可能是三七開(kāi)或是四六開(kāi)，純電動(dòng)汽車(chē)將有快充補(bǔ)電、慢充車(chē)網(wǎng)互動(dòng) V2G 的趨勢(shì)。

其次是電池技術(shù)。固態(tài)鋰電池是具有顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)。它能提升安全性和能量密度，其電解質(zhì)種類(lèi)和性質(zhì)決定電池性能。相比液態(tài)鋰電池，固態(tài)鋰電池在高能量密度、高安全性、循環(huán)穩(wěn)定性、高功率密度方面有優(yōu)勢(shì)。

再者是新能源汽車(chē)的發(fā)展。我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)有重大突破，市場(chǎng)快速發(fā)展，產(chǎn)品導(dǎo)入期基本結(jié)束，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)期。“十三五”確立的技術(shù)升級(jí)戰(zhàn)略是電動(dòng)化、輕量化、智能化，要跟能源低碳化、交通網(wǎng)聯(lián)化、制造生態(tài)化結(jié)合，發(fā)展 V2G 技術(shù)。

另外，汽車(chē)的其他創(chuàng)新技術(shù)也值得關(guān)注。如轉(zhuǎn)速達(dá)到 12000rpm 的保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)、人造陽(yáng)光的車(chē)內(nèi)照明、由新鮮空氣制成的燃料、材料更具可持續(xù)性的輪胎、電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能板、氨內(nèi)燃機(jī)、綠色制動(dòng)卡鉗、更堅(jiān)固的碳纖維、電動(dòng)汽車(chē)的換電技術(shù)、更智能的動(dòng)力總成技術(shù)等。