長安福特探險(xiǎn)者的動力性能在同級別車型中處于較高水平。它全系標(biāo)配2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與10速手自一體變速箱，最大功率276馬力，峰值扭矩425?！っ?，這樣的動力配置優(yōu)勢明顯。中后段加速時(shí)推背感十足，即使在高速行駛時(shí)也不例外。并且發(fā)動機(jī)支持加注92號油，能節(jié)省燃油費(fèi)用。在同級別車型中，探險(xiǎn)者的動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

從具體技術(shù)來看，其搭載的是沃德十佳2.3T發(fā)動機(jī)，運(yùn)用了350bar缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道雙燃油噴射技術(shù)，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，動力響應(yīng)也十分及時(shí)，只要輕踩油門，動力便能源源不斷地涌出。與之匹配的10速自動變速箱換擋極為平順，急加速時(shí)能連續(xù)降3擋，確保動力輸出的連貫性。在城市擁堵路段起步時(shí)，深踩油門，動力瞬間爆發(fā)，讓車輛能輕松擺脫擁堵；在高速公路急加速超車時(shí)，也能感受到源源不斷的動力，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)秀。

和同價(jià)位的對手相比，探險(xiǎn)者的動力優(yōu)勢同樣突出。比如和XT6相比，其2.3T+10AT的動力組合明顯更強(qiáng)勁。與途昂相比，二者在動力方面不相上下，而探險(xiǎn)者昆侖巔峰版在運(yùn)動模式下動力輸出更為澎湃，一腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感隨即而來。面對寶馬X5等同級車型，探險(xiǎn)者的動力更直接高效，馬力更強(qiáng)且油耗更低。和林肯航海家相比，操控性和舒適性更勝一籌；與奧迪Q7 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型相比，對方2.0 TFSI發(fā)動機(jī)扭矩稍顯遜色。

長安福特探險(xiǎn)者憑借出色的動力配置、強(qiáng)勁的動力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級別車型中脫穎而出，無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能憑借優(yōu)秀的動力性能滿足車主需求。