2024 年 7 月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量 87.8 萬(wàn)輛，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)的 84 萬(wàn)輛，且從多個(gè)月份及長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)看，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)明顯、市場(chǎng)份額攀升，傳統(tǒng)燃油車(chē)呈下降態(tài)勢(shì)。今年多個(gè)月里，新能源汽車(chē)增速可觀，傳統(tǒng)燃油車(chē)卻同比下滑。1 - 10 月，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下降。在市場(chǎng)份額上，新能源汽車(chē)也在不斷提升，未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好 。

具體來(lái)看不同月份的數(shù)據(jù)，差異更為明顯。7月，新能源汽車(chē)零售量87.9萬(wàn)輛，占乘用車(chē)市場(chǎng)零售總量50.84%，年初到7月，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量比例達(dá)36.4%。這意味著在上半年，新能源汽車(chē)已經(jīng)在市場(chǎng)中占據(jù)了相當(dāng)?shù)姆蓊~。

9月的數(shù)據(jù)同樣值得關(guān)注，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%，而傳統(tǒng)燃油車(chē)零售銷(xiāo)量99萬(wàn)輛，同比下降22%。6 - 9月期間，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)同比增速差逐漸拉大，9月竟達(dá)72.9%。這一數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)出兩者發(fā)展趨勢(shì)的巨大差別。

從消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿調(diào)查中也能發(fā)現(xiàn)端倪。2024年二季度調(diào)查顯示，選擇新能源汽車(chē)的比重53.6%高于燃油類(lèi)汽車(chē)的36.2%。在未來(lái)半年有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者中，“混合動(dòng)力”汽車(chē)比例為39.4%，“純電動(dòng)”汽車(chē)比例為14.2%，“燃油類(lèi)”汽車(chē)比例為36.2%。新能源汽車(chē)在消費(fèi)者的選擇傾向中優(yōu)勢(shì)凸顯。

長(zhǎng)期觀察，傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量主要集中在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，且累計(jì)銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)，而新能源乘用車(chē)在各級(jí)別市場(chǎng)銷(xiāo)量均有增長(zhǎng)，D級(jí)漲幅最大，銷(xiāo)量主要集中在A級(jí)和B級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

綜上所述，無(wú)論是從短期的月度數(shù)據(jù)對(duì)比，還是從長(zhǎng)期的市場(chǎng)格局變化來(lái)看，新能源汽車(chē)在與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)對(duì)比中，優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。新能源汽車(chē)正以迅猛之勢(shì)崛起，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)則面臨著巨大的挑戰(zhàn)，汽車(chē)市場(chǎng)的格局正在悄然發(fā)生改變 。