比亞迪增程式新能源汽車(chē)在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是作為發(fā)電機(jī)使用，為電池充電，車(chē)輛依舊由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的主力。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，能讓其保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間發(fā)電，為電池補(bǔ)充電量，維持電機(jī)穩(wěn)定工作，確保車(chē)輛的動(dòng)力輸出與續(xù)航，帶來(lái)高效且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，當(dāng)車(chē)輛處于高速行駛狀態(tài)下，增程式系統(tǒng)中的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)揮它獨(dú)特的作用。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但并不直接與車(chē)輪連接來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前行，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。發(fā)電機(jī)持續(xù)不斷地產(chǎn)生電能，這些電能一部分會(huì)直接輸送給電動(dòng)機(jī)，以保證電動(dòng)機(jī)有充足的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛穩(wěn)定高速行駛；另一部分電能則會(huì)為車(chē)載電池充電，使電池始終保持一定的電量?jī)?chǔ)備。

這樣的工作模式具有諸多優(yōu)勢(shì)。一方面，讓發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)注于發(fā)電，能夠使其始終在相對(duì)穩(wěn)定且高效的工況下運(yùn)行，提高燃油的利用效率，減少不必要的能量損耗。另一方面，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛能夠提供更為流暢的動(dòng)力輸出，減少傳統(tǒng)燃油車(chē)在換擋等過(guò)程中可能出現(xiàn)的頓挫感，提升駕駛的舒適性。

比亞迪增程式新能源汽車(chē)在高速行駛時(shí)，增程式系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的配合方式，巧妙地平衡了動(dòng)力與能耗之間的關(guān)系。這種獨(dú)特的工作模式，既發(fā)揮了電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，又借助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電保障了續(xù)航里程，為駕駛者帶來(lái)了更出色的駕駛體驗(yàn)，也展示了比亞迪在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破 。