蔚來(lái)新款相比老款在續(xù)航里程上有一定提升，例如新ES6和新EC6相比配置相當(dāng)?shù)睦峡钴囆?，CLTC續(xù)航里程增加了10 - 25km。新款ES6搭載75kWh電池的續(xù)航里程從老款的500km提升到510km，100kWh電池版本從625km提升到650km ，150kWh電池版本從930km提升到965km；新款EC6也有類似提升。這主要源于電池技術(shù)改進(jìn)、能量密度提升等多方面因素。

具體來(lái)看，新ES6搭載75kWh電池時(shí)，CLTC續(xù)航里程相比老款增加了10km，這一提升雖看似不多，但在實(shí)際出行中卻能帶來(lái)更多從容。而100kWh電池版本的新ES6續(xù)航提升至650km，相比老款增加了25km，這讓長(zhǎng)途出行變得更加輕松，減少了充電的頻次。150kWh電池版本的新ES6續(xù)航達(dá)到965km，比老款多了35km，進(jìn)一步拓展了出行的半徑。

新款EC6同樣表現(xiàn)出色，搭載75kWh電池時(shí)，CLTC續(xù)航里程提升至515km，較老款增加了10km。100kWh電池版本的續(xù)航達(dá)到655km，相比老款提升了25km。150kWh電池版本的續(xù)航為970km，比老款多了35km。

這些提升并非偶然，除了剛才提到的電池技術(shù)改進(jìn)，能量密度提升，充放電效率提高外，車輛能耗的優(yōu)化也功不可沒(méi)。例如在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，減少了風(fēng)阻，從而降低了能量的損耗。輕量化車身材料的運(yùn)用，也讓車輛在行駛過(guò)程中更加節(jié)能。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)新款車型在續(xù)航里程上的提升，是技術(shù)不斷進(jìn)步的成果。這些提升讓用戶在出行時(shí)有了更多的選擇和便利，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能更加安心、從容。這也體現(xiàn)了蔚來(lái)在汽車技術(shù)研發(fā)上的不懈努力，致力于為用戶提供更好的出行體驗(yàn)。