瑪莎拉蒂轎車(chē)的最新款在多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。比如 GranTurismo 采用“cofango”技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)罩與翼子板一體成型，其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“Nettuno”運(yùn)用預(yù)燃室系統(tǒng)等；MC20 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)配備預(yù)點(diǎn)火燃燒室等創(chuàng)新設(shè)計(jì)；新 Ghibli 搭載 48V 輕混系統(tǒng)，還是首款搭載“瑪莎拉蒂互聯(lián)”、配備新一代 MIA 系統(tǒng)且支持 OTA 升級(jí)的車(chē)型。這些創(chuàng)新為瑪莎拉蒂轎車(chē)帶來(lái)更卓越的性能與體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，瑪莎拉蒂的創(chuàng)新步伐從未停歇。GranTurismo的“Nettuno”3000cc六缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，采用獨(dú)特的雙燃燒技術(shù)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為按需式全輪驅(qū)動(dòng)，擁有四種駕駛模式，能讓駕駛者在不同路況與駕駛需求下自由切換，盡享駕駛樂(lè)趣。頂級(jí)車(chē)型“Trofeo”更是將性能發(fā)揮到極致，最大輸出功率可達(dá)404kW，最大扭矩650Nm，澎湃動(dòng)力一觸即發(fā)。

MC20的V6發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)技術(shù)典范，預(yù)點(diǎn)火燃燒室、側(cè)置火花塞、雙重高壓燃油噴射系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓燃油燃燒更充分，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁且高效，為這款跑車(chē)注入了靈魂。

新Ghibli搭載的48V輕混系統(tǒng)，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低20%油耗的同時(shí)仍能輸出330馬力，兼顧環(huán)保與性能。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，瑪莎拉蒂也用心良苦。GranTurismo車(chē)門(mén)下方“鑿孔”，經(jīng)過(guò)1:1風(fēng)洞測(cè)試與流體動(dòng)態(tài)模擬，有效優(yōu)化氣流。

內(nèi)飾方面同樣盡顯創(chuàng)新魅力。新一代藍(lán)色引擎啟動(dòng)按鈕，搭配Alcantara和Full Premium頂級(jí)皮革拼接，還有Alcantara碳纖維多功能方向盤(pán)，質(zhì)感與科技感十足。2組10.25寸液晶屏幕整合車(chē)輛控制功能，操作便捷又充滿(mǎn)未來(lái)感。

瑪莎拉蒂轎車(chē)的最新款通過(guò)這些技術(shù)創(chuàng)新，在動(dòng)力、空氣動(dòng)力學(xué)、內(nèi)飾等多個(gè)維度全面提升，既傳承了品牌的經(jīng)典魅力，又展現(xiàn)出面向未來(lái)的科技實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕乘新體驗(yàn) 。