牧馬人柴油版的車內(nèi)噪音控制處于不錯(cuò)的水平。盡管柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音相對(duì)更大，但得益于現(xiàn)代先進(jìn)的隔音降噪技術(shù)，牧馬人柴油版有效抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)。車內(nèi)人員在日常駕駛中，不會(huì)被過大的噪音干擾，能夠較為舒適地駕乘。其在噪音控制方面的表現(xiàn)，兼顧了動(dòng)力性能與駕乘體驗(yàn)。

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的運(yùn)轉(zhuǎn)聲還是能被略微感知到，但聲音十分輕微，并不刺耳。即便是在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，噪音的增加也在可接受范圍內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)那種讓人煩躁不安的尖銳聲響。

在高速公路上行駛時(shí)，牧馬人柴油版對(duì)風(fēng)噪和胎噪的控制同樣可圈可點(diǎn)。高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪，被良好的車身密封和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)削弱，不會(huì)在車內(nèi)形成明顯的呼嘯聲。輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪，也被厚實(shí)的輪胎橡膠以及車內(nèi)的隔音材料有效阻隔，車內(nèi)始終能保持相對(duì)安靜的環(huán)境。

當(dāng)牧馬人柴油版駛過顛簸路面時(shí)，除了優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動(dòng)，車內(nèi)也不會(huì)因?yàn)檐嚿淼幕蝿?dòng)而產(chǎn)生額外的雜音。無論是車門、內(nèi)飾部件還是后備箱等部位，都沒有出現(xiàn)松散的異響，這進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐性。

總之，牧馬人柴油版在噪音控制方面下足了功夫。它沒有因?yàn)樽陨聿裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的特性，而忽視車內(nèi)人員對(duì)安靜駕乘環(huán)境的需求。通過一系列技術(shù)手段和精心設(shè)計(jì)，將各種噪音都控制在合理范圍內(nèi)，為駕駛者和乘客打造了一個(gè)舒適的車內(nèi)空間，在動(dòng)力與安靜之間找到了很好的平衡 。