比亞迪秦 L DM-i 的實(shí)際使用續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)不錯(cuò)。

滿油滿電狀態(tài)下，官方宣稱綜合續(xù)航能達(dá) 2100 公里，實(shí)際測(cè)試中，從西安至深圳，歷經(jīng)多種路況和極端天氣，最終續(xù)航里程為 1977 公里，綜合油耗為 3.37 升/百公里，續(xù)航達(dá)成率達(dá) 98.85%。

測(cè)試時(shí)，車輛遭遇臺(tái)風(fēng)、暴雨天氣，車內(nèi)開(kāi)著自動(dòng)空調(diào)，駕駛員體態(tài)偏胖，增加了車身自重。而且車上全程為兩人乘坐，包含大量高速快速路段，平均時(shí)速較高。盡管如此，其續(xù)航表現(xiàn)仍很出色。

這得益于先進(jìn)的第五代 DM 技術(shù)，通過(guò)創(chuàng)新架構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在最佳能效狀態(tài)。同時(shí)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，實(shí)現(xiàn)了從發(fā)布到量產(chǎn)、上市即交付的快速轉(zhuǎn)換。

在與競(jìng)品對(duì)比中，秦 L DM-i 的油箱夠大、純電續(xù)航也不錯(cuò)，長(zhǎng)途穿越能力突出。內(nèi)飾智能化水平高，用料扎實(shí)功能豐富。

雖然百公里加速成績(jī)?yōu)?8.5 秒，談不上彈射起步，但作為主打低油耗的家用轎車，能滿足日常出行需求。對(duì)于大部分人的日常出行來(lái)說(shuō)，秦 L DM-i 的續(xù)航已足夠，且隨著技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)車?yán)m(xù)航短板會(huì)逐步解決。目前來(lái)看，插混車型比純電動(dòng)更實(shí)用，秦 L DM-i 在插混賽道上表現(xiàn)出色，是值得考慮的選擇。

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