比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實(shí)測(cè)需要注意以下方面：

首先，要考慮不同速度下的能耗表現(xiàn)。電車在 50 - 60 公里時(shí)速效率最高，上高速時(shí)效率下降，而燃油車高速效率接近最佳。秦 L DM-I 作為混動(dòng)車，其油電聯(lián)動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)成功解決了油車不同工況下效率差異大的問題。

其次，關(guān)注實(shí)際行駛場(chǎng)景。實(shí)測(cè)中，車輛經(jīng)歷了高速路段、城市擁擠道路、極端天氣等，這些都對(duì)續(xù)航有影響。而且測(cè)試時(shí)車輛開啟空調(diào)、乘坐兩人，若單人或城市通勤行駛，續(xù)航或許更出色。

再者，注意海拔落差。盡管西安到深圳有一定海拔落差，但對(duì)續(xù)航影響相對(duì)有限。

然后，重視車輛的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。如第五代 DM 技術(shù)，能提升熱效率、功率密度和綜合工況效率，降低油耗。

還有，考慮油箱大小。大油箱并非單純?cè)黾佑土?，而是體現(xiàn)了電氣化構(gòu)架的先進(jìn)和集成度高。

最后，要客觀看待宣傳續(xù)航與實(shí)測(cè)續(xù)航的差異。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可信度較高，如采取全程直播、封條完好等。比亞迪秦 L DM-I 能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航和低油耗，是源于自身過硬的技術(shù)。