比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實測在不同路況下有明顯差異。

在市區(qū)路段，如遇擁堵、上坡和頻繁啟停，車速 20 多 30 多公里，不開啟空調(diào)時電耗出色，適合上下班通勤。

滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程驚人。官方數(shù)據(jù)顯示可達(dá) 2100 公里，NEDC 工況下百公里虧電油耗僅 2.9 升。

實測中，從西安至深圳的跨越千里之旅，滿油滿電續(xù)航里程高達(dá) 1977 公里，綜合油耗僅 3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率 98.85％。全程高速頂著限速跑，還經(jīng)歷了極端天氣，最終成績出色。

在與雅閣銳·混動的對比測試中，雅閣跑了 1291.8 公里趴窩，油耗 3.99L，而秦 L DM-i 最終趴窩在 1977 公里，油耗 3.37L。

實測并非虛標(biāo)，NEDC 標(biāo)準(zhǔn)的測試條件與實際高速行駛不同，平均車速有差異。

比亞迪第五代 DM 技術(shù)熱效率高達(dá) 46.06%，提高了燃油利用率，降低了油耗，動力輸出也強勁。

秦 L 的售價區(qū)間在 9.98 萬元-13.38 萬元，頂配 13.38 萬元，滿油滿電實測跑了 1977 公里，總花費 535.25 元，每公里僅 0.27 元，用車成本同級無敵。