新款攬勝和老款攬勝的價(jià)格差距情況較為復(fù)雜，有升有降。具體來看，不同年份款、不同車型配置的價(jià)格變化各有不同。如 2024 款標(biāo)軸版較上一代產(chǎn)品配置大幅調(diào)整，售價(jià)最高上調(diào) 20.3 萬元；而同樣配備 400 馬力 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的加長版，新款低配車型比老款便宜，高配車型更貴。此外，新款在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上有所升級，這些也在一定程度影響了價(jià)格。

從不同車型版本的角度進(jìn)一步分析，2024款攬勝運(yùn)動(dòng)版新款有漲有跌，低功率版本下調(diào)1.8萬元，而高功率版本的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，不同配置車型差價(jià)明顯。其中，400PS DYNAMIC HSE比低一級別的SE版本貴11萬元，還增配了22英寸輪輞、自動(dòng)泊車等實(shí)用配置。再看攬勝極光系列，2024款起售價(jià)比2023款上調(diào)3000元起，攬勝極光L的高低配價(jià)格也都有不同程度的上調(diào)。這反映出在路虎攬勝家族中，不同細(xì)分車型的價(jià)格調(diào)整策略并不統(tǒng)一。

內(nèi)飾配置方面，新款攬勝家族取消實(shí)體按鍵，采用更數(shù)字化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，營造出更豪華的氛圍，同時(shí)部分車型增加前排飛翼式頭枕等，這些升級使得成本增加，價(jià)格自然也受到影響。動(dòng)力系統(tǒng)上，新款的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)增加48伏輕混系統(tǒng)，4.4T V8雙渦輪增壓版本最大功率提升等，新技術(shù)的應(yīng)用提升了性能，也對價(jià)格有一定的拉動(dòng)作用。

總之，新款攬勝和老款攬勝價(jià)格差距受多種因素交織影響。車型配置的增減、外觀內(nèi)飾的升級、動(dòng)力系統(tǒng)的革新等，都在其中扮演重要角色。消費(fèi)者在選購時(shí)，不能僅關(guān)注價(jià)格差距，更要結(jié)合自身需求，權(quán)衡不同版本車型升級部分帶來的價(jià)值，從而挑選出最適合自己的攬勝車型。