比亞迪宋油電混合宋 PLUS 的動(dòng)力性能在同級別車型中優(yōu)勢明顯。它搭載先進(jìn)的 DM 5.0 技術(shù)，1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合默契，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá) 101 匹，電機(jī)最大馬力 218 匹，動(dòng)力強(qiáng)勁。加速快且平穩(wěn)，百公里加速時(shí)間縮短至 7.7 - 7.9 秒。此外，其滿油滿電綜合續(xù)航達(dá) 1500km，虧電油耗低至 4.4L/100km，動(dòng)力選擇多樣，這些都讓它在同級別車型中脫穎而出 。

宋 PLUS 在動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化上也下足功夫。七合一動(dòng)力域控系統(tǒng)工況效率從 87.6%提高到 92%，功率密度從 65kW/L 提升至 75kW/L，不僅更加省油，還能用 92 號汽油，在燃油的選擇上更為親民，降低了用車成本。而且在整個(gè)加速過程中，電池電量對加速影響小，動(dòng)力輸出極為平順，給駕乘者帶來舒適且暢快的體驗(yàn)。

與部分同級別車型對比，優(yōu)勢更為突出。比如和長安 Uni z phev 等車型相比，宋 PLUS DMI 的參數(shù)更優(yōu)。在與深藍(lán) S07 都采用 1.5L + 電動(dòng)機(jī)組合的情況下，起步時(shí)宋 PLUS 最大輸出功率為 160kW；開長途用到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最大功率為 74kW，比深藍(lán) S07 的 70kW 高一些。并且宋 PLUS 采用插電混，豐富的混動(dòng)模式讓它的百公里虧電油耗降低至了 4.95L，低于深藍(lán) S07 的 5.6L ，滿油滿電狀態(tài)下總體經(jīng)濟(jì)性更高。

此外，全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)是宋 PLUS 的又一亮點(diǎn)，其響應(yīng)速度比機(jī)械四驅(qū)快 10 倍，在應(yīng)對復(fù)雜路況和特殊天氣時(shí)，能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，保障行車安全與穩(wěn)定。

綜上所述，比亞迪宋油電混合宋 PLUS 在動(dòng)力性能方面，憑借先進(jìn)技術(shù)、強(qiáng)勁動(dòng)力、高效節(jié)能以及出色的四驅(qū)系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢，在同級別車型中占據(jù)領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來卓越的駕駛體驗(yàn) 。