上汽大通七座車型的座椅布局有 2+2+3、2+3+2、2+2+2 三種形式。其中，大通 G10 七座采用 2+2+3 布局，第二排舒適，第三排靈活；G50 七座有 2+2+3、2+3+2 兩種布局，前者適合多人出行家庭，后者滿足偶爾載貨需求；D90 七座提供 2+3+2 和 2+2+2 布局，2+2+2 布局放倒后更平整。豐富的布局形式，滿足了不同消費(fèi)者的多樣需求 。

先看大通G10的2+2+3布局，前排的兩個(gè)座椅為駕乘人員提供了寬敞的空間，讓駕駛與副駕都能舒適啟程。來到第二排，兩個(gè)獨(dú)立座椅堪稱一大亮點(diǎn)，內(nèi)側(cè)貼心設(shè)置了中央扶手，而且座椅間距十分充裕。大部分車型還為第二排配備了墊子、腿托、枕頭側(cè)包以及雙扶手等配置，這般舒適性，確實(shí)能給乘客帶來猶如頭等艙般的享受。第三排的三個(gè)座椅靈活性極高，靠背不僅能靈活折疊，還能后放平與坐墊形成平整空間，并且通過滑軌可以前后移動(dòng)，方便調(diào)節(jié)第三排空間與后備箱大小，實(shí)用性拉滿。

再說說G50七座車型，2+2+3布局能讓第二排的乘客享受到獨(dú)立座椅帶來的舒適體驗(yàn)，而第三排的三個(gè)座位則能很好地滿足大家庭出行需求。若是選擇2+3+2布局，在日常不使用第三排座椅時(shí)，后備箱空間會(huì)變得十分寬敞，無論是裝載大件物品還是日常購物的收獲，都能輕松搞定，對(duì)于那些有偶爾載人載貨需求的用戶來說，無疑是個(gè)絕佳選擇。

至于D90七座的2+3+2布局，能滿足基本的乘坐需求，但放倒后并非純平狀態(tài)。而2+2+2布局就有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，后面兩個(gè)獨(dú)立座椅放倒后能形成平整的空間，無論是休息還是裝載物品，都更加便利。

上汽大通七座車型憑借這些多樣的座椅布局形式，充分考慮到了消費(fèi)者在不同場景下的需求。無論是追求舒適出行的大家庭，還是有載物需求的用戶，亦或是對(duì)空間靈活性有要求的消費(fèi)者，都能在上汽大通七座車型中找到適合自己的座椅布局。