奧迪 Q3 雙離合的優(yōu)勢主要有以下幾點。

首先，換擋平順性和連貫性出色，行駛中基本無頓挫感。

其次，傳動效率高，能有效提升燃油經(jīng)濟性。

從工作原理看，奧迪 Q3 的雙離合分為干式和濕式。

干式雙離合結(jié)構(gòu)緊湊，響應(yīng)速度快，成本較低，適用于輕至中度負荷。

濕式雙離合散熱好，耐用性高，但成本也高，適用于重負荷。

奧迪 Q3 所采用的干式雙離合在正常使用條件下表現(xiàn)穩(wěn)定，能滿足日常駕駛需求。

不過其可靠性受駕駛習慣和使用環(huán)境影響，駕駛習慣激進或常處擁堵路況可能有影響。

與濕式雙離合相比，干式雙離合成本低。

奧迪 Q3 匹配的濕式雙離合，換擋快且成本低。

在“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選活動中，一汽-大眾奧迪 Q3 搭載的大眾 DQ500 雙離合自動變速器憑借高效傳動效率、出色穩(wěn)定性與耐用性脫穎而出。

DQ500 通過離合器模塊和齒輪箱的整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，比 6 速 DQ250 變速箱還短 8mm。

其 7 擋為超速擋，能提升經(jīng)濟性。擋位分配上，離合器 1 控制 1、3、5、7 擋，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋。

大眾自行開發(fā)的換擋程序在效率和平順性方面作用不小。

這款變速箱綜合傳動效率達 95.4%，濕重 123KG，6.7 的速比范圍極大提升了 Q3 的動力性、燃油經(jīng)濟性及換擋平順性。

在評選測試環(huán)節(jié)，換擋動作幾乎難以察覺，普通模式下油門響應(yīng)靈敏，超車時變速器能智能判斷降擋，配合發(fā)動機啟停系統(tǒng)和花型模式可進一步降低油耗。

EA888 發(fā)動機+DQ500 變速器是大眾中高端動力組合，能爆發(fā)出強大動力，應(yīng)對城市路況輕松，轉(zhuǎn)速無需超過 3000rpm 就有強烈推背感。

奧迪選擇 DQ500 變速器，是權(quán)衡整個動力系統(tǒng)體系后，凸顯自身駕駛特性的結(jié)果，能給駕駛者帶來推背感和快速換擋體驗。