老年代步車(chē)四輪的電池一般能用1到10年左右，不過(guò)這一時(shí)長(zhǎng)受多種因素的綜合影響。不同類型的電池，壽命有所不同，比如鉛酸電池實(shí)際使用約2年，石墨烯電池約4年，鋰電池約5年，鈉電池約10年 。使用習(xí)慣上，不過(guò)充、不過(guò)放可延長(zhǎng)壽命；車(chē)輛負(fù)載方面，超載會(huì)加速電池老化；溫度過(guò)高或過(guò)低，同樣不利于電池性能。所以，電池的實(shí)際使用時(shí)長(zhǎng)各有差異 。

具體來(lái)看，若從電池循環(huán)次數(shù)分析，鉛酸電池循環(huán)次數(shù)一般在300至500次。以58AH電池為例，若行駛80公里且有500次循環(huán)，總行駛里程可達(dá)4萬(wàn)公里。要是每天出行50公里、一年用300天，經(jīng)過(guò)計(jì)算，電池約可用3年；而每天出行20公里、一年用300天，電池約可用7年。這充分說(shuō)明行駛里程對(duì)電池壽命影響顯著。

從不同車(chē)型搭載的電池情況來(lái)說(shuō)，差異也較為明顯。像大陽(yáng)電動(dòng)四輪車(chē)，其電瓶正常情況下新車(chē)能用3至4年，更換后還能再用2年左右。還有雷丁新款L3鋰電、奔奔X3、金彭D90鋰電等車(chē)型，配置的鋰電池性能優(yōu)越，8年都無(wú)需更換電池。這體現(xiàn)了車(chē)型與電池搭配的多樣性，對(duì)電池壽命有著決定性作用。

另外，我國(guó)有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次時(shí)，容量衰減不低于初始容量的80%。在常溫25°下，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命能達(dá)到2000 - 3000次甚至更高，理論壽命可達(dá)7到8年。這為電池的質(zhì)量和使用時(shí)長(zhǎng)提供了一定標(biāo)準(zhǔn)和保障。

總之，老年代步車(chē)四輪電池的使用時(shí)長(zhǎng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及諸多方面因素。在日常使用中，使用者應(yīng)養(yǎng)成良好習(xí)慣，合理使用和保養(yǎng)車(chē)輛電池，以延長(zhǎng)電池使用壽命，保障出行的便利與安全。