**比亞迪李云飛澄清建樁誤解：年底將建成2萬(wàn)座閃充站**

3月12日，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在深圳總部召開(kāi)媒體溝通會(huì)，針對(duì)近期外界對(duì)比亞迪充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度的質(zhì)疑作出回應(yīng)。他強(qiáng)調(diào)，公司“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略正按計(jì)劃推進(jìn)，2026年底前將如期完成2萬(wàn)座閃充站的建設(shè)目標(biāo)，其中包括1.8萬(wàn)座城區(qū)合作站點(diǎn)及2000座高速服務(wù)區(qū)站點(diǎn)。

**破解“里程焦慮”的核心邏輯**

李云飛指出，當(dāng)前燃油車(chē)用戶(hù)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)的主要顧慮中，充電便利性占比高達(dá)50%。為此，比亞迪通過(guò)“技術(shù)+網(wǎng)絡(luò)”雙輪驅(qū)動(dòng)破局：一方面，第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)常溫下5分鐘充電70%、9分鐘充電97%的突破；另一方面，超密度的閃充站網(wǎng)絡(luò)將覆蓋城區(qū)90%區(qū)域5公里范圍，高速路網(wǎng)每100公里一座站點(diǎn)?！坝脩?hù)需要的不只是長(zhǎng)續(xù)航，更是確定性補(bǔ)能體驗(yàn)?！彼e例稱(chēng)，搭載新電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航達(dá)1036公里，配合閃充站，“通勤兩周充一次，長(zhǎng)途出行無(wú)需規(guī)劃充電”。

**儲(chǔ)能系統(tǒng)與開(kāi)放生態(tài)成差異化優(yōu)勢(shì)**

針對(duì)外界對(duì)超快充電網(wǎng)沖擊的擔(dān)憂(yōu)，李云飛首次披露了閃充站的儲(chǔ)能設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：每座站點(diǎn)配備智能儲(chǔ)能系統(tǒng)，利用低谷電價(jià)儲(chǔ)電、高峰時(shí)段放電，既避免電網(wǎng)負(fù)荷壓力，又降低運(yùn)營(yíng)商成本?！斑@不僅是充電樁，更是分布式能源節(jié)點(diǎn)?！贝送?，比亞迪不依賴(lài)封閉生態(tài)，其電池適配現(xiàn)有480萬(wàn)公共充電樁，充電速度可提升30%-50%，推動(dòng)行業(yè)整體效率升級(jí)。

**用戶(hù)反向定制破解選址難題**

區(qū)別于傳統(tǒng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“盲投”模式，比亞迪推出“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃——4位車(chē)主聯(lián)名申請(qǐng)即可觸發(fā)建站評(píng)估。李云飛透露，該機(jī)制已推動(dòng)237座站點(diǎn)落地，用戶(hù)參與度超預(yù)期。同時(shí)，與運(yùn)營(yíng)商合作的“站中站”模式可將改建周期壓縮至一周，加速網(wǎng)絡(luò)覆蓋。截至3月12日，全國(guó)已建成閃充站5120座，高速站點(diǎn)完成首批500座部署，五一前將再增500座。

**北方市場(chǎng)與安全冗余成隱形王牌**

李云飛特別提到，第二代刀片電池在零下30℃環(huán)境下12分鐘可充至97%，徹底打破“電車(chē)不過(guò)山海關(guān)”的桎梏。安全層面，電池通過(guò)500次閃充循環(huán)后針刺仍無(wú)熱失控，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超國(guó)標(biāo)10倍?！凹夹g(shù)紅利必須轉(zhuǎn)化為用戶(hù)安全感?！彼嘎叮瑬|北地區(qū)閃充站訂單量環(huán)比增長(zhǎng)320%，印證低溫技術(shù)突破的市場(chǎng)潛力。

業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，比亞迪通過(guò)閃充網(wǎng)絡(luò)將電池、儲(chǔ)能、能源服務(wù)串聯(lián)，其布局已超越車(chē)企范疇，正在重構(gòu)電動(dòng)出行的底層基礎(chǔ)設(shè)施邏輯。隨著2萬(wàn)座站點(diǎn)年底落成，中國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能體系或迎來(lái)質(zhì)變拐點(diǎn)。

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