電動輕便摩托車被認定為機動車，是因其技術參數(shù)和性能特性超越電動自行車標準，且需特定駕駛執(zhí)照才能上路。電動自行車有嚴格限制，最高時速不超25km/h，車身重量不大于55kg，還需腳踏裝置；而電動輕便摩托車時速通常更高，對車身重量和腳踏裝置要求沒那么嚴格，最高時速小于50km/h。因其性能和駕駛要求，故而被歸類為機動車 。

從動力和速度表現(xiàn)來看，電動輕便摩托車的電機功率往往較大，這賦予了它比電動自行車更強的動力輸出，能夠在短時間內達到更高的行駛速度。不像電動自行車那般受到速度上限的嚴格束縛，電動輕便摩托車在速度上的提升，使其行駛狀態(tài)更接近傳統(tǒng)的燃油摩托車。

在行駛穩(wěn)定性和操作特性方面，電動輕便摩托車由于自身的設計特點，在道路上行駛時的穩(wěn)定性與電動自行車有著明顯區(qū)別。電動自行車較為輕便靈活，但在高速行駛或者復雜路況下，穩(wěn)定性相對較弱。而電動輕便摩托車憑借更大的車身尺寸、更重的整備質量以及更扎實的車架結構，在行駛過程中能更好地應對各種路況和速度變化，其操作方式和騎行體驗也與摩托車更為相似。

此外，我國交通法規(guī)明確規(guī)定，需要駕駛員具備相應駕駛資格才能駕駛的車輛都屬于機動車范疇。電動輕便摩托車因其較高的性能指標和駕駛要求，需要駕駛者考取特定的駕駛證，如F證或E證，這也從法律層面明確了它機動車的屬性。

總之，無論是從電動輕便摩托車自身的技術參數(shù)、性能表現(xiàn)，還是從與之匹配的駕駛要求和法律規(guī)定等多方面綜合考量，它都符合機動車的范疇定義，因此被認定為機動車也是合理且必要的，這有助于規(guī)范道路交通管理，保障道路交通安全與秩序 。