干式雙離合與濕式雙離合的結(jié)構(gòu)差異主要體現(xiàn)在離合器的散熱方式與所處位置上。干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，依靠風(fēng)冷，配件沒有浸潤在油腔內(nèi)；濕式雙離合的離合器片則浸泡在油液里，靠油液冷卻，主體結(jié)構(gòu)位于充滿液壓油的油腔內(nèi)。這樣的結(jié)構(gòu)差異，也使得二者在性能表現(xiàn)、適用車型等方面各有不同。

從性能表現(xiàn)上來看，由于散熱方式的不同，濕式雙離合技術(shù)更為成熟，工作狀態(tài)更加平穩(wěn)。因?yàn)橛鸵豪鋮s的效果顯著，它能夠承受和傳遞更大的扭矩，可靠性也更高。而干式雙離合由于結(jié)構(gòu)簡單，成本相對(duì)較低。在動(dòng)力傳遞效率上，干式雙離合有著一定優(yōu)勢，換擋響應(yīng)更為迅速。但在擁堵路況下，頻繁換擋容易導(dǎo)致離合器片溫度過高，影響其性能。

在適用車型方面，濕式雙離合因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，多了油液系統(tǒng)等，成本較高，所以大多應(yīng)用于中高端的大排量車型上，以匹配這些車型強(qiáng)大的動(dòng)力需求和對(duì)駕駛質(zhì)感的高要求。而干式雙離合結(jié)構(gòu)簡單、成本低的特點(diǎn)，使其多用于對(duì)成本比較敏感的緊湊型、小型車。這些車型動(dòng)力需求相對(duì)沒那么高，干式雙離合正好能滿足其基本需求，同時(shí)降低成本，提升市場競爭力。

總的來說，干式雙離合與濕式雙離合在結(jié)構(gòu)上的差異，是它們在性能、成本等方面呈現(xiàn)不同特點(diǎn)的根源。這些特點(diǎn)又決定了它們在汽車市場中各自的定位和適用范圍，汽車廠商會(huì)根據(jù)不同車型的需求，合理選擇使用這兩種不同結(jié)構(gòu)的雙離合變速箱，以滿足消費(fèi)者多樣化的需求。