寶馬4系的保養(yǎng)成本與同平臺(tái)普通寶馬中型車（如3系）整體持平，未因轎跑/敞篷定位顯著升高。作為一款延續(xù)寶馬運(yùn)動(dòng)基因的進(jìn)口車型，其核心動(dòng)力總成與普通寶馬中型車一致，均搭載B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋手自一體變速箱，基礎(chǔ)保養(yǎng)（全合成機(jī)油+機(jī)濾）費(fèi)用約1200-1500元，6萬公里大保養(yǎng)（含火花塞、變速箱油等）約3000-4000元，三年總保養(yǎng)成本425i/430i車型約7000-9000元，年均2300-3000元，與普通寶馬中型車處于同一區(qū)間。差異主要體現(xiàn)在選裝配置的后期維護(hù)，如敞篷機(jī)構(gòu)等非核心保養(yǎng)項(xiàng)，而核心保養(yǎng)成本并未因車型定位產(chǎn)生明顯溢價(jià)，整體處于豪華品牌中型車的合理水平。

從具體保養(yǎng)項(xiàng)目來看，寶馬4系的保養(yǎng)周期為每10000公里一次，首次保養(yǎng)里程為10000公里且廠家贈(zèng)送一次免費(fèi)保養(yǎng)，這與普通寶馬中型車的保養(yǎng)節(jié)奏保持一致。以2.0T車型為例，每10000公里更換機(jī)油和機(jī)濾時(shí)，需使用5.25L原廠全合成機(jī)油，每升150元，機(jī)油費(fèi)用787.5元，加上機(jī)油濾清器186元/個(gè)及397元工時(shí)費(fèi)，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用為1370.5元；而空氣濾芯每20000公里更換，285元/個(gè)加59元工時(shí)費(fèi)，費(fèi)用344元；空調(diào)濾芯每20000公里更換，559元/個(gè)加80元工時(shí)費(fèi)，費(fèi)用639元，這些配件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，均與同平臺(tái)普通車型的定價(jià)體系相符。

除常規(guī)保養(yǎng)外，寶馬4系的核心部件維護(hù)成本也未出現(xiàn)明顯上浮。燃油濾清器每20000公里或24個(gè)月更換，一套569元加158元工時(shí)費(fèi)，費(fèi)用727元；火花塞每20000公里或24個(gè)月更換，每個(gè)190元，4個(gè)加238元工時(shí)費(fèi)，費(fèi)用918元；剎車油每24個(gè)月更換，269元/桶加198元工時(shí)費(fèi)，費(fèi)用467元，這些項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均嚴(yán)格遵循寶馬品牌統(tǒng)一的售后定價(jià)，未因轎跑或敞篷的車型屬性額外加價(jià)。即便是敞篷版車型，其軟頂機(jī)構(gòu)的常規(guī)檢查與基礎(chǔ)潤滑也納入常規(guī)保養(yǎng)流程，未產(chǎn)生單獨(dú)的高額維護(hù)費(fèi)用。

作為進(jìn)口車型，寶馬4系的保養(yǎng)成本雖處于豪華品牌中型車的合理區(qū)間，但用戶可通過官方保養(yǎng)套餐或代金券進(jìn)一步優(yōu)化開支。例如部分4S店推出的三年6萬公里保養(yǎng)套餐，可將年均保養(yǎng)成本壓縮至3000元以內(nèi)，與普通寶馬中型車的套餐價(jià)格基本一致。而從長期使用角度看，B48發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的Double-VANOS和Valvetronic技術(shù)，以及8AT變速箱的穩(wěn)定性，均為降低后期故障率提供了技術(shù)支撐，間接減少了額外維修支出的可能性。

綜合來看，寶馬4系的保養(yǎng)成本并未因轎跑或敞篷的定位與普通寶馬中型車?yán)_明顯差距，核心保養(yǎng)項(xiàng)目的定價(jià)體系保持統(tǒng)一，差異僅存在于選裝配置的特殊維護(hù)需求。其保養(yǎng)成本的“合理性”，既源于與同平臺(tái)車型共享的動(dòng)力總成與售后體系，也得益于品牌統(tǒng)一的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，用戶無需因車型的運(yùn)動(dòng)化定位而過度擔(dān)憂保養(yǎng)開支的額外增加。