軸傳動系統(tǒng)一般由軸管、伸縮套、萬向節(jié)、主動與從動錐形齒輪、中間支撐等部件組成。軸管負(fù)責(zé)傳遞動力并承受車輛相關(guān)載荷；伸縮套可自動調(diào)節(jié)部件間距離變化；萬向節(jié)保證兩軸夾角變化時實(shí)現(xiàn)等角速傳動；主動與從動錐形齒輪分別連接發(fā)動機(jī)與變速器來傳遞動力；中間支撐安裝在傳動軸中部，能加強(qiáng)剛性、減輕振動，這些部件共同保障軸傳動系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

其中，軸管作為傳動軸的重要組成部分，它就像是動力傳輸?shù)摹爸鞲傻馈?，穩(wěn)固且堅(jiān)韌地承擔(dān)著將動力從一處傳遞到另一處的重任，無論是車輛行駛過程中的正常動力傳輸，還是面對復(fù)雜路況時產(chǎn)生的各種沖擊載荷，軸管都能憑借自身的強(qiáng)度和韌性，確保動力傳遞的穩(wěn)定性。

伸縮套的存在意義非凡，車輛在行駛過程中，各個部件之間的相對位置會因路面顛簸等因素發(fā)生變化，伸縮套此時就如同一個靈活的“調(diào)節(jié)器”，它能夠自動適應(yīng)變速器與驅(qū)動橋之間距離的改變，巧妙地緩沖這些變化帶來的影響，讓動力傳輸始終保持順暢。

萬向節(jié)的作用更是關(guān)鍵，在車輛運(yùn)行時，變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸的兩軸線夾角不斷變化，萬向節(jié)如同一位精準(zhǔn)的“舞者”，精準(zhǔn)地保證在這種夾角變化的情況下，依然能實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動，確保動力傳遞的高效性和準(zhǔn)確性。

主動錐形齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪或離合器殼體緊密相連，就像動力的“起始接力員”，將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞給傳動軸；從動錐形齒輪則與變速器第一軸相連，成為動力傳遞的“第二棒”，把動力引入變速器。

中間支撐安裝在傳動軸中部，宛如一個穩(wěn)固的“定海神針”，為傳動軸提供額外的支撐力，增強(qiáng)其剛性，有效減輕車輛行駛過程中傳動軸產(chǎn)生的振動，使整個傳動系統(tǒng)運(yùn)行得更加平穩(wěn)。

軸傳動系統(tǒng)正是依靠這些部件各司其職又協(xié)同合作，才能高效穩(wěn)定地運(yùn)行，為車輛的正常行駛提供堅(jiān)實(shí)的動力傳輸保障。