別克GL8最新款在動(dòng)力性能上相比老款有顯著提升。新款全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9速HYDRA - MATIC智能變速箱以及48V輕混動(dòng)系統(tǒng)組成的高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋平順，還降低了油耗。商旅車換用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩均有提高。此外，新增的插電混動(dòng)版和純電車型，進(jìn)一步豐富動(dòng)力選擇，提升整體動(dòng)力性能 。

具體來看，新款GL8所配備的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)174kW，峰值扭矩為350N·m，與老款相比，動(dòng)力輸出在數(shù)據(jù)上更為亮眼。并且，Tripower可變氣門管理技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能依據(jù)不同工況，智能切換工作模式，有效降低了油耗。與之匹配的9速HYDRA - MATIC智能變速箱，換擋過程細(xì)膩絲滑，大大提升了駕駛的流暢感。

商旅車部分，老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)被帶自動(dòng)啟停功能的2.5L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代，最大功率提升至147kW ，最大扭矩增加到253Nm，動(dòng)力有了明顯的增強(qiáng)，配合第三代6速手自一體變速箱，駕駛體驗(yàn)也更上一層樓。

此外，全新別克GL8插電混動(dòng)版車型，預(yù)計(jì)會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，這種混動(dòng)模式在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，還能進(jìn)一步降低油耗。而GL8 EV首次采用純電動(dòng)力，來自?shī)W特能平臺(tái)架構(gòu)，為消費(fèi)者帶來了全新的動(dòng)力選擇，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)600km左右，滿足更多出行需求。

總的來說，別克GL8最新款在動(dòng)力性能方面的提升是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)，到變速箱的優(yōu)化，再到新增的混動(dòng)和純電動(dòng)力形式，不僅滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的多樣需求，也讓車輛在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面取得了更好的平衡，進(jìn)一步鞏固了其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。