二手柴油機出現(xiàn)故障的概率比新的具體高多少并無確切固定數(shù)值。二手柴油機由于經(jīng)過一定時間使用和磨損，零部件老化、損耗等情況不可避免，相比全新柴油機，其故障隱患自然增多。但不同使用狀況、保養(yǎng)程度的二手柴油機，故障概率差異極大，有的可能僅略高于新柴油機，有的則高很多。所以難以給出具體高出的比例 。

二手柴油機的使用情況可謂千差萬別。有些二手柴油機此前處于較為溫和的使用環(huán)境，使用頻率不高，并且車主保養(yǎng)得當，按時更換機油、濾芯等關鍵部件，這樣的二手柴油機，即便歷經(jīng)歲月，其內(nèi)部零部件的磨損相對有限，機械性能依然能夠保持在較好的水平。在這種情況下，它出現(xiàn)故障的概率雖然會比新柴油機有所增加，但可能僅僅是小幅上升，也許只在幾個百分點左右。

然而，若是一臺二手柴油機曾長期處于惡劣工況，比如頻繁重載、在高溫或高粉塵環(huán)境下工作，而且保養(yǎng)又不及時，那么其內(nèi)部零部件的磨損必然嚴重。活塞、曲軸等關鍵部件可能會出現(xiàn)過度磨損，導致發(fā)動機的密封性下降、動力輸出不穩(wěn)定等問題。這種二手柴油機出現(xiàn)故障的概率就會大幅提升，可能會比新柴油機高出幾十甚至上百個百分點。

另外，柴油機的品牌、型號以及制造工藝等因素也會對故障概率產(chǎn)生影響。一些知名品牌、工藝先進的柴油機，本身可靠性就高，即便二手也能保持相對較低的故障概率；而一些小品牌、工藝落后的柴油機，新機器時故障概率就不低，二手的故障概率自然更高。

總之，二手柴油機出現(xiàn)故障概率比新的高多少，受到諸多因素的交織影響。無法簡單用一個具體比例來概括，在評估二手柴油機時，需要綜合多方面因素進行考量，才能對其故障概率有一個較為準確的預判。