取消皮卡車進城限制會給城市物流行業(yè)帶來多方面的積極影響。

首先，皮卡車比面包車拉得多，比中型貨車靈活、便于停放，城市物流企業(yè)可能會將其作為進入市區(qū)的主要配送工具，提升配送效率。個體家庭若從事小生意，如蔬菜、水果批發(fā)零售，皮卡車能同時拉人載貨，方便實用。貨拉拉之類的司機用皮卡車拉貨更方便，還不受同行限制，可作私家車使用。商家自備物流車方面，城區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)可能購置此類車輛。城配公司在難以獲取通行證時，可將皮卡車作為備用車，尤其適合拉大件、數(shù)量不多且面包車不便裝載的貨物。

其次，皮卡車銷售有望得到更好發(fā)展，帶動汽車廠商加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品品質(zhì)和安全性能，滿足市場需求。這有助于降低車輛成本，提升物流企業(yè)的購車意愿。

再者，取消進城限制能促進皮卡車在城市道路上通行時間的延長和通行噸位限制的放寬，進一步便利貨車在城市道路通行，加快推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等多式聯(lián)運改革，降低綜合貨運成本。

不過，也要注意皮卡車存在的一些問題。比如，敞開式貨車車廂不具備載客條件，安全性能相對較差，易導致群死群傷事故。對此，相關部門應加強監(jiān)管，嚴格執(zhí)行相關法規(guī)，規(guī)范皮卡車市場的發(fā)展，保障城市的安全和環(huán)境。