汽油價格上漲對物流運輸行業(yè)影響多大?

汽油價格上漲對物流運輸行業(yè)影響很大。

首先運營成本大幅上升,長途貨運企業(yè)尤其明顯,燃油成本能占總運營成本相當大比例。像從南陽到漯河往返 470 公里,沒漲價前油費 720 至 750 元,漲價后升至 1050 元左右。

其次運營效率可能降低,企業(yè)可能因成本壓力減少運營車輛數(shù)量,老舊低效車輛可能退出市場。

再者會促使行業(yè)結構調整,企業(yè)可能加大對清潔能源交通工具投資。

不過也有積極方面,會刺激技術創(chuàng)新,企業(yè)加大新能源、新技術研發(fā)投入,提高運營效率并降低對石油依賴。

為應對成本上升,快遞物流企業(yè)有不少妙招。如申通向“三桶油”規(guī)模采購柴油,在主要轉運場地建油庫,自有車輛加油有優(yōu)惠。中通加大高運力甩掛車采購力度,精細化管理,單件干線運輸成本減少。京東物流布局新能源車,采用多式聯(lián)運等綠色運配方式。

按目前油價上漲情況,三個月左右物價可能出現(xiàn)明顯變化。因為一般三方業(yè)務三個月為一個結算周期,結算時物流企業(yè)會考慮運營成本。

之前河南省物流與采購聯(lián)合會等單位提出建立運價與油價聯(lián)動定價機制的倡議。

總之,汽油價格上漲給物流運輸行業(yè)帶來諸多挑戰(zhàn),企業(yè)需采取有效措施應對。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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