工信部擬禁止汽車單踏板完全剎停會改變消費者的購車決策。

車輛默認出廠狀態(tài)下不能為“單踏板完全剎停模式”，每次上電啟動后，應默認出廠設置或按駕駛員要求設置模式，非默認工作模式下要有清晰的光學信號持續(xù)提示。

這一規(guī)定讓消費者在購車時有了更多考慮。

單踏板模式雖能提高能源利用率和增加續(xù)航里程，但存在安全隱患，可能導致駕駛員誤踩。

一些車型的單踏板模式不好用，比如動能回收力度弱或不線性。

對于消費者來說，如果習慣了單踏板模式的輕松愜意，新規(guī)可能會讓他們覺得不太方便。

但從公共安全角度看，禁止單踏板完全剎停是必要的。

像上汽大眾 ID.系列的 B 檔&D 檔雙向選擇機制就比較合理，既能滿足不同消費者需求，又符合國標要求。

總之，消費者在購車時要綜合考慮自己的駕駛習慣、對續(xù)航的需求以及車輛的安全設置等因素。