公交車玻璃邊緣的黑點作用主要是防止玻璃自爆。

公交車玻璃固定在金屬窗框上，夏日經(jīng)烈日灼曬，金屬框吸熱多升溫快，玻璃吸熱少升溫慢，導(dǎo)致玻璃邊緣與中間形成溫度梯度。

同時，熱脹冷縮下，玻璃和金屬框膨脹程度不同，玻璃邊緣會受到金屬框牽拉而變形，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。內(nèi)應(yīng)力范圍小，效果強(qiáng)，可能導(dǎo)致玻璃自爆。

而邊緣的黑點因黑色吸熱，大小和密度分布不同，越靠近邊緣越大，溫度越高，越靠近中心越小，溫度越低。這使得玻璃內(nèi)部溫度梯度分布區(qū)域變大，內(nèi)應(yīng)力作用范圍變大，效果減弱，從而降低自爆風(fēng)險。

另外，鋼化玻璃自爆是其固有特性之一，自爆率在 1 - 3‰左右。自爆原因包括玻璃含硫化鎳成分、溫度梯度不均勻、鋼化程度高、玻璃質(zhì)量有缺陷、制作工藝不佳等。

如今中國鋼化玻璃質(zhì)量產(chǎn)量上升，自爆情況較少。而且即使自爆，也不會碎成渣渣，頂多裂開。