朝柴發(fā)動機(jī)的研發(fā)歷史頗為悠久且成果豐碩。它始于 1960 年建廠的朝陽農(nóng)機(jī)廠，起初生產(chǎn)農(nóng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品，1973 年轉(zhuǎn)產(chǎn)農(nóng)用柴油機(jī)并更名。此后不斷進(jìn)取，1979 年研制出中國第一臺高速車用柴油機(jī)，1999 年率先推出排放達(dá)歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油機(jī)，還多次引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)。多年來持續(xù)創(chuàng)新，建立技術(shù)中心，與多方合作，如今產(chǎn)品多樣、性能卓越，在國內(nèi)外市場都有著出色表現(xiàn) 。

1979 年，朝柴研制出的中國第一臺高速車用柴油機(jī) 6102Q 型，這一成果意義非凡，開創(chuàng)了中國汽車柴油化的新局面，引領(lǐng)了汽改柴、柴油機(jī)配汽車的潮流，在中國發(fā)動機(jī)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。1984 年，第一臺 4102Q 型柴油機(jī)成功研制，進(jìn)一步豐富了朝柴的產(chǎn)品類型。

到了 1999 年，朝柴再次展現(xiàn)其技術(shù)實力，率先研制成功中國第一臺排放達(dá)歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油機(jī)，彰顯了其在環(huán)保柴油機(jī)領(lǐng)域的前瞻性。隨著時代發(fā)展，2003 年引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn) QD32 柴油機(jī)，這一舉措推動了我國高檔乘用車柴油化進(jìn)程，成為乘用車發(fā)展的新里程碑。2007 年，朝柴又引進(jìn)美國萬國公司技術(shù)生產(chǎn) NGD3.0 柴油機(jī)，持續(xù)提升自身技術(shù)水平。

多年來，朝柴不斷加大研發(fā)投入，建起技術(shù)中心，成立專業(yè)研發(fā)隊伍，采用先進(jìn)的三維實體設(shè)計，與國內(nèi)重點大學(xué)及國外研究機(jī)構(gòu)合作，建立博士后科研工作站，為新產(chǎn)品開發(fā)儲備了充足的技術(shù)與人才。

如今，朝柴發(fā)動機(jī)憑借其深厚的研發(fā)底蘊(yùn)，豐富多樣的產(chǎn)品能滿足不同汽車制造企業(yè)的配套需求，還出口多國。在國內(nèi)同類產(chǎn)品中市場占有率可觀，更是贏得“綠色動力”的美譽(yù)。未來，朝柴有望繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域創(chuàng)造更多輝煌 。