新型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新之處眾多。

首先是電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，像上海同馭汽車(chē)的相關(guān)系統(tǒng)，通過(guò)信號(hào)處理及故障判斷、制動(dòng)模式判別、制動(dòng)控制及 EMB 執(zhí)行器的協(xié)同，能精準(zhǔn)修正制動(dòng)力矩，提供舒適制動(dòng)體驗(yàn)，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)并自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力矩，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，適應(yīng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。

再者是布雷博的 SENSIFY 智能制動(dòng)系統(tǒng)，它將電子智能控制與傳統(tǒng)制動(dòng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更敏捷高效的制動(dòng)。根據(jù)速度、轉(zhuǎn)向角等因素為每個(gè)車(chē)輪精準(zhǔn)分配制動(dòng)力，前輪制動(dòng)力由電控液壓提供，后輪由電控電機(jī)提供。該系統(tǒng)能將多種功能完美結(jié)合，降低成本，定制調(diào)校范圍大，滿足可持續(xù)發(fā)展需求，覆蓋多種車(chē)型，硬件數(shù)字化帶來(lái)極強(qiáng)可塑性，能優(yōu)化制動(dòng)鎖緊時(shí)間和制動(dòng)力精準(zhǔn)控制，提高安全性能和制動(dòng)穩(wěn)定性，還能根據(jù)駕駛風(fēng)格和車(chē)廠需求調(diào)整制動(dòng)踏板響應(yīng)。在體驗(yàn)中，其制動(dòng)表現(xiàn)線性，系統(tǒng)介入自然，無(wú)突兀動(dòng)態(tài)，在不同附著力地面和彎道制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，制動(dòng)踏板在 ABS 介入時(shí)不“彈腳”。

另外，新型鼓式制動(dòng)系統(tǒng)也有改進(jìn)。比如通過(guò)減少零件數(shù)量、減小運(yùn)動(dòng)部件體積和重量，提高了剎車(chē)片靈活性和反應(yīng)速度，解決了散熱、泥漿雜物殘留、維修不易等問(wèn)題，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)高頻剎車(chē)動(dòng)作，還可引入新技術(shù)，提高安全性，拆裝簡(jiǎn)單，降低成本和能耗，優(yōu)化制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間、距離和協(xié)調(diào)性，使制動(dòng)力分配更合理。

總之，新型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在舒適性、安全性、高效性和智能化等方面都有顯著創(chuàng)新，為未來(lái)汽車(chē)駕駛帶來(lái)更好體驗(yàn)。