汽車制動系統(tǒng)主要由以下部分組成：

供能裝置，比如供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。

控制裝置，像產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的制動踏板等各種部件。

傳動裝置，包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯闹苿又鞲住⑤喐准斑B接管路等部件。

制動器，是產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢力的部件，有鼓式制動器和盤式制動器這兩種結(jié)構(gòu)類型。鼓式制動器由制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分組成，通過液壓裝置讓摩擦片與制動鼓內(nèi)側(cè)面摩擦實現(xiàn)制動。盤式制動器主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等構(gòu)成，依靠液壓系統(tǒng)向制動鉗施壓，使制動摩擦片與制動盤摩擦來制動。

操控系統(tǒng)有踏板、手剎等。

液壓系統(tǒng)包含液壓油、剎車總泵、液壓油管、剎車分泵。

助力系統(tǒng)常見的是真空助力泵。

電子控制系統(tǒng)有 ABS 泵、ABS 傳感器、ABS 電腦。

執(zhí)行系統(tǒng)包括剎車鉗、剎車片、剎車盤。

剎車系統(tǒng)的制動效果很大程度由剎車片決定，常見的剎車片類型有用于盤式制動器的剎車片和用于鼓式制動器的剎車蹄。剎車蹄受剎車凸輪或推桿作用向外展開壓制剎車鼓來制動，是關(guān)鍵的安全零件。

在傳統(tǒng)燃油汽車中，制動系統(tǒng)還包括制動踏板、制動主泵、制動子泵、真空增壓泵、制動油管、手剎制動器、ABS 系統(tǒng)等，發(fā)動機工作時進氣歧管產(chǎn)生真空度輔助制動，不工作時真空增壓泵有少量真空，車輛關(guān)閉后剎車踏板按壓兩次會變硬。

純電動汽車沒有發(fā)動機產(chǎn)生的真空源，電子真空泵作為過渡方案，有噪聲大等缺點，目前多用電子制動系統(tǒng)，如博世的 iBooster，通過電機和傳感器實現(xiàn)制動并能回收制動能量。

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