新能源汽車能在銷量下滑的大環(huán)境中崛起。

傳統(tǒng)車企面臨嚴(yán)峻形勢，像日產(chǎn)、大眾、BBA 等巨頭凈利潤大幅下滑，裁員降薪，工廠關(guān)閉，合資燃油車體系全線崩塌。

而新能源汽車優(yōu)勢明顯，以小鵬 P7 加為例，在動(dòng)力配置、智能化、空間舒適性和 OTA 能力等方面超越傳統(tǒng)燃油車。

2023 年，中國汽車自主品牌強(qiáng)勢霸榜，市場份額達(dá) 52%，比亞迪更是成為全球新能源銷冠，出口增長迅猛。

盡管新能源汽車 1 月份銷量增速有所緩慢，但像理想仍拿下銷冠。

而且新能源汽車新品不斷推出，各車企加大在設(shè)計(jì)、研發(fā)、智能化領(lǐng)域的投入。像比亞迪率先停產(chǎn)燃油車，專注新能源車，技術(shù)積累深厚，如刀片電池、超級(jí)混動(dòng) dmi 系統(tǒng)等獲認(rèn)可。

未來，隨著政策支持和技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車有望持續(xù)崛起。