在差速器工作原理中，行星齒輪起到協(xié)調(diào)左右車輪轉(zhuǎn)速差異的關(guān)鍵作用。差速器工作時(shí)，動(dòng)力經(jīng)錐齒輪帶動(dòng)殼體旋轉(zhuǎn)，半軸齒輪負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞給車輪。而行星齒輪獨(dú)特的自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)，能根據(jù)車輛行駛狀況，調(diào)整左右半軸齒輪的轉(zhuǎn)速。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它減緩內(nèi)半軸齒轉(zhuǎn)速，加速外半軸齒轉(zhuǎn)速，使兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同，從而讓車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，提升行駛穩(wěn)定性與操控性 。

具體來(lái)說，行星齒輪的自轉(zhuǎn)是繞自身的行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，公轉(zhuǎn)則是圍繞半軸齒輪軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，左右車輪所受阻力大致相同，行星齒輪只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)，此時(shí)左右半軸齒輪轉(zhuǎn)速相等，帶動(dòng)左右車輪以相同速度前進(jìn)。

可一旦車輛進(jìn)入彎道，內(nèi)側(cè)車輪行駛路程短，外側(cè)車輪行駛路程長(zhǎng)，若仍以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致車輪與地面間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，影響操控且加劇輪胎磨損。這時(shí)，行星齒輪開始發(fā)揮作用，它通過自轉(zhuǎn)來(lái)改變傳遞到左右半軸齒輪的扭矩，實(shí)現(xiàn)差速功能。

另外，行星齒輪和半軸齒輪之間存在較大軸向力，為減少齒輪與差速器殼的磨損，半軸齒輪和行星齒輪背面分別裝有平墊片和球面墊片。并且，為保證潤(rùn)滑油能順利到達(dá)行星齒輪和行星齒輪軸軸頸之間，在行星齒輪軸軸頸上銑出平面，在行星齒輪齒間鉆出徑向油孔。在中級(jí)以下汽車上，因驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)矩不大，差速器內(nèi)多用兩個(gè)行星齒輪，相應(yīng)的行星齒輪軸為一根直銷軸。

總之，行星齒輪在差速器工作中扮演著不可或缺的角色。它不僅讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能實(shí)現(xiàn)左右車輪轉(zhuǎn)速差異，確保行駛平穩(wěn)，還通過一系列設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升了差速器的整體性能和耐用性，為汽車的安全、高效行駛提供了有力保障 。