汽車漂移技術的難度等級可以分為以下幾個級別：

初學級：

彈離合，能直接破壞輪胎抓地力，通過迅速有力踩離合踏板再抬起實現(xiàn)，適用于窄彎。

手剎，可在拉力賽中運用，拉起手剎使后輪側滑，注意力度和時間，能在任何速度和彎角使用，專業(yè)車手也常用其糾正車身角度。

中級：

鎖檔，減速時彈離合使后輪急劇減速發(fā)生側滑，對引擎轉速控制要求高，較難使用。

重剎車，常用于較窄和中速彎，重踩剎車使車身重心前移，后輪失去抓地力，可提高入彎回頭性，尤其適用于四驅車。

上級：

Lift off 轉向過度，用于高速彎，利用重力轉移使車子從抓地狀態(tài)轉變?yōu)槠?，需車手掌握高速平衡?/p>

鐘擺效應，入彎前先將車向外側擺動再大幅轉向內(nèi)側破壞輪胎抓地力使車身側拋，可配合 Lift off 轉向過度增強效果，能有效減速并保持高速。

擺動漂移，鐘擺的最終形態(tài)，在道路兩邊來回側擺，是直線漂移，要求精準掌握高速狀態(tài)下的重力轉移和入彎角度及速度，標志著車手的高水準。

專業(yè)級：

打滑，將后輪駛入賽道外土地或草地瞬間喪失抓地力獲得更大角度，多用于特定情況和后驅車。

跳動側滑，讓后輪壓到路旁波浪帶產(chǎn)生跳動使車子脫離抓地力或利用前輪壓波浪帶產(chǎn)生轉向過度而漂移，操作時震動和搖擺強烈。

長距離漂移，用于頂級競賽，在入彎前直線上手剎使車子提前貼著邊線沖入彎道，與擺動漂移配合能一氣呵成攻下線路。

另外，漂移還需注意線路、時機和位置的關系。越早開始側滑越易產(chǎn)生大角度，高級車手常在入彎前半段減速，切點處用馬力后半段漂移出彎。而且每個人可根據(jù)習慣和判斷力選擇技術，好車手能混合多種技術。