汽車漂移技術的難度等級可以分為以下幾個級別：

初學級：

彈離合，能直接破壞輪胎抓地力，通過迅速有力踩離合踏板再抬起實現(xiàn)，適用于窄彎。

手剎，可在拉力賽中運用，拉起手剎使后輪側滑，注意力度和時間，能在任何速度和彎角使用，專業(yè)車手也常用其糾正車身角度。

中級：

鎖檔，減速時彈離合使后輪急劇減速發(fā)生側滑，對引擎轉速控制要求高，較難使用。

重剎車，常用于較窄和中速彎，重踩剎車使車身重心前移，后輪失去抓地力，可提高入彎回頭性，尤其適用于四驅車。

上級：

Lift off 轉向過度，用于高速彎，利用重力轉移使車子從抓地狀態(tài)轉變?yōu)槠疲柢囀终莆崭咚倨胶狻?/p>

鐘擺效應，入彎前先將車向外側擺動再大幅轉向內側破壞輪胎抓地力使車身側拋，可配合 Lift off 轉向過度增強效果，能有效減速并保持高速。

擺動漂移，鐘擺的最終形態(tài)，在道路兩邊來回側擺，是直線漂移，要求精準掌握高速狀態(tài)下的重力轉移和入彎角度及速度，標志著車手的高水準。

專業(yè)級：

打滑，將后輪駛入賽道外土地或草地瞬間喪失抓地力獲得更大角度，多用于特定情況和后驅車。

跳動側滑，讓后輪壓到路旁波浪帶產生跳動使車子脫離抓地力或利用前輪壓波浪帶產生轉向過度而漂移，操作時震動和搖擺強烈。

長距離漂移，用于頂級競賽，在入彎前直線上手剎使車子提前貼著邊線沖入彎道，與擺動漂移配合能一氣呵成攻下線路。

另外，漂移還需注意線路、時機和位置的關系。越早開始側滑越易產生大角度，高級車手常在入彎前半段減速，切點處用馬力后半段漂移出彎。而且每個人可根據習慣和判斷力選擇技術，好車手能混合多種技術。