輪胎氣壓比標準值高一點是否合適，需要分情況看待。在一些特定情形下，適當高一點有好處，比如經(jīng)常跑高速，適當提高胎壓能降低滾動阻力，進而降低油耗；冬季時適當調(diào)高胎壓也較為適宜。但如果盲目將胎壓調(diào)得過高，會加劇輪胎中央磨損，影響壽命，降低乘坐舒適性，還可能導致耐扎性能下降等。所以要綜合多方面因素，合理調(diào)整胎壓。

對于經(jīng)常跑高速的車輛而言，適當提高胎壓是有積極意義的。高速路況良好，對輪胎的減振功能要求相對沒那么高。當標準胎壓為2.3bar時，將胎壓提升至2.5bar，雖然會讓輪胎的減振功能有所降低，但在高速環(huán)境下影響不大。與此同時，胎壓升高能有效降低輪胎的滾動阻力，減少汽車在行駛過程中的能量損耗，從而降低油耗，這對于長途高速行駛無疑是有益的。

冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體受冷收縮，胎壓也會隨之降低。在這種情況下，以車輛輪胎標準氣壓為基礎(chǔ)，適當調(diào)高0.2bar左右的胎壓是合理的。這樣做可以保證輪胎在低溫環(huán)境下依然保持較好的性能，減少因胎壓過低而導致的輪胎磨損和安全隱患。

然而，也不能毫無節(jié)制地提高胎壓。如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，輪胎中央部分承受的壓力增大，會加劇輪胎中央的磨損，縮短輪胎的使用壽命。而且，過高的胎壓會使輪胎變硬，車輛在行駛過程中的顛簸感增強，嚴重影響乘坐舒適性。此外，胎壓過高還會降低輪胎的耐扎性能，增加爆胎的風險。

總之，輪胎氣壓比標準值高一點在特定情況下是合適的，但要把握好度。車主需要根據(jù)車輛的使用場景，如是否經(jīng)常跑高速、季節(jié)變化等因素，合理調(diào)整胎壓，確保行車安全與舒適。