隨著夏季來臨，國內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出別樣活力，4月數(shù)據(jù)顯示，新能源與出口成為驅(qū)動(dòng)皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的雙輪。

4月，皮卡市場(chǎng)銷售5萬輛，同比增13.6%，處于4月歷史最高位水平；1 - 4月份皮卡市場(chǎng)銷售18.8萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)8.6%，同樣處于歷史高位。

新能源皮卡領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭迅猛。4月份，新能源皮卡銷量達(dá)0.23萬輛，同比增長(zhǎng)127%；1 - 4月累計(jì)新能源皮卡0.86萬輛，同比增長(zhǎng)168%。這表明新能源動(dòng)力在皮卡領(lǐng)域正被越來越多消費(fèi)者接受。以吉利雷達(dá)汽車為例，4月份，雷達(dá)新能源汽車銷量1258輛，同比增長(zhǎng)220.9%；1 - 4月份，該車?yán)塾?jì)銷量4593輛，同比增長(zhǎng)190.7%，相比前兩年進(jìn)步顯著。

出口方面同樣成績(jī)斐然。4月皮卡出口2.4萬輛，同比增20%，環(huán)比增22%；1 - 4月皮卡出口6.2萬輛，同比增31%。中國自主皮卡出口提升明顯，出口占比持續(xù)保持高位，4月出口占總銷量的44%，1 - 4月占45%，皮卡已成為我國商用車出口中的最強(qiáng)品類。部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增量，江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽大通等出口規(guī)模都很大，許多皮卡廠家出口占各自廠商皮卡總銷量的一半以上。

從各車企表現(xiàn)來看，多個(gè)品牌同比增長(zhǎng)顯著。江淮汽車4月份銷量6165輛，同比增長(zhǎng)38.1%；上汽大通銷量5845輛，同比增長(zhǎng)53.1%；鄭州日產(chǎn)銷量4063輛，同比增長(zhǎng)51.8%；北汽福田銷量3249輛，同比增長(zhǎng)79.6%；江西五十鈴銷量2235輛，同比增長(zhǎng)48.2%。北汽福田、江西五十鈴今年累計(jì)同比增幅都在20%以上。江淮目前已在哈薩克斯坦、墨西哥等地區(qū)布局了19家海外KD工廠，其中16家分布在共建“一帶一路”國家，為出口增長(zhǎng)助力。

不過，也有車企出現(xiàn)下滑。長(zhǎng)安汽車今年4月銷量同比下滑29.4%，1 - 4月銷量同比也有所下滑。長(zhǎng)城汽車4月份銷量超1.75萬輛，同比下滑3.1%，但1 - 4月累計(jì)銷量超6.75萬輛，整體呈向上態(tài)勢(shì)。

總之，新能源與出口的良好表現(xiàn)為皮卡市場(chǎng)帶來新的發(fā)展格局，未來皮卡市場(chǎng)值得期待。