轎車常用的汽車懸掛有哪幾種?

轎車常用的汽車懸掛主要有獨立懸架和非獨立懸架,其中獨立懸架包含麥弗遜式、橫臂式、縱臂式、雙橫臂式等,非獨立懸架包含鋼板彈簧、螺旋彈簧、主副鋼板彈簧等類型。獨立懸架可讓左右車輪獨立運動,駕乘體驗更舒適,常用于中高端轎車;非獨立懸架結(jié)構(gòu)相對簡單,成本較低,多應(yīng)用于一些中低檔車型。不同懸掛各有特性,在舒適性、操控性等方面表現(xiàn)各異 。

麥弗遜式獨立懸架是最常見的一種,多見于二十萬以內(nèi)普通家用車的前懸。它結(jié)構(gòu)簡約,由彈簧、減震器筒芯、軸承和下擺臂構(gòu)成。這種懸掛重量輕、占用空間小,響應(yīng)與回彈速度快,減震能力也不錯。不過,其側(cè)向支撐力較弱,車輛轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較為明顯。

多連桿式獨立懸架,通過眾多連桿將車輪與車身相連。在車輛行駛過程中,壓縮時能主動調(diào)整車輪定位,可充分發(fā)揮輪胎抓地力,極大提升整車操控極限,操控性和舒適性俱佳。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占用空間大且成本高昂,常用于豪華轎車與高性能跑車 。

雙叉臂式獨立懸架,也叫雙A式獨立懸掛。它采用上下不等長叉臂設(shè)計,能自動改變外傾角,減小輪距變化和輪胎磨損,可自適應(yīng)不同路面狀況。其強(qiáng)度和耐沖擊力強(qiáng),抑制側(cè)傾和制動點頭效果顯著。不過,它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占用空間大,定位參數(shù)設(shè)定難度高,常用于大型SUV、硬派越野車型、皮卡等 。

扭力梁式非獨立懸架,由減震器、扭力梁、螺旋彈簧組成。這種懸掛行駛質(zhì)感欠佳,不過占用空間少,能承受較大壓力,常用于重型車輛和客車 。

總之,不同類型的轎車懸掛各有優(yōu)劣。麥弗遜式簡單實用,多連桿式操控出色,雙叉臂式性能強(qiáng)勁,扭力梁式經(jīng)濟(jì)耐用。消費者在購車時,可結(jié)合自身對舒適性、操控性和預(yù)算的需求,來選擇適合自己的車型與懸掛系統(tǒng) 。

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