電子汽車(chē)?yán)锍瘫砜梢哉{(diào)，且與機(jī)械里程表調(diào)節(jié)有區(qū)別。機(jī)械里程表一般通過(guò)反向法，如抬起汽車(chē)用專(zhuān)用電鉆插入輪轂中心軸向后轉(zhuǎn)動(dòng)，或拆下儀表?yè)軇?dòng)機(jī)械齒輪來(lái)調(diào)整；而電子式里程表需用專(zhuān)用電腦修改單片機(jī)里的公里數(shù)據(jù)。機(jī)械里程表轉(zhuǎn)速信號(hào)從變速箱輸出軸后端獲取，易受軟軸問(wèn)題影響，電子里程表則憑借傳感器克服了這些缺點(diǎn)，更可靠直觀 。

具體來(lái)說(shuō)，機(jī)械里程表在調(diào)節(jié)時(shí)，抬起汽車(chē)使用電鉆操作這一方式，插孔時(shí)必須精準(zhǔn)確保是信號(hào)線(xiàn)插孔，且向后轉(zhuǎn)動(dòng)較長(zhǎng)時(shí)間才能增加一定的里程數(shù)，比如轉(zhuǎn)動(dòng)8小時(shí)左右能自動(dòng)增加約3000公里路程。而拆下儀表?yè)軇?dòng)機(jī)械齒輪的方法，則直接對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行操作，其原理是通過(guò)變速箱輸出軸帶動(dòng)里程表齒輪、軟軸線(xiàn)，再帶動(dòng)里程表計(jì)數(shù)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)計(jì)算里程數(shù)據(jù)，不過(guò)這種方式容易受到軟軸斷裂等問(wèn)題的干擾。

電子式里程表的調(diào)節(jié)就相對(duì)“科技”一些，它通過(guò)專(zhuān)業(yè)電腦修改單片機(jī)里對(duì)應(yīng)公里數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。電子里程表有顯示屏，參數(shù)受行車(chē)電腦控制，車(chē)速傳感器將車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給行車(chē)電腦，經(jīng)計(jì)算后顯示在儀表盤(pán)上。相比機(jī)械里程表，它克服了指針擺動(dòng)、軟軸易斷的缺點(diǎn)，能更可靠、直觀地顯示行駛里程。

無(wú)論是電子汽車(chē)?yán)锍瘫磉€是機(jī)械里程表，雖然都可以調(diào)節(jié)，但需要明確的是，隨意調(diào)節(jié)里程表是不合適的。在車(chē)輛保修、二手車(chē)出售等情況下，都會(huì)對(duì)里程表數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。所以，調(diào)整里程表的操作應(yīng)只在合法合規(guī)的場(chǎng)合且要在專(zhuān)業(yè)人士指導(dǎo)下進(jìn)行，以避免后續(xù)帶來(lái)諸多不必要的麻煩。