奔馳空氣懸掛主要由控制電腦、空氣壓縮機(jī)等部件組成，利用空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣調(diào)節(jié)汽車離地高度。具體而言，空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣送至彈簧和減振器的空氣室，車高傳感器將車身高度信號(hào)傳遞給行車電腦，電腦據(jù)此控制壓縮機(jī)和排氣閥，讓彈簧伸縮實(shí)現(xiàn)減震并改變車高。此外，它還有多種功能與狀態(tài)，為駕乘帶來(lái)舒適體驗(yàn) 。

奔馳空氣懸掛具備多種實(shí)用功能。車身的水平控制功能，能讓車輛無(wú)論在靜止還是行駛過(guò)程中，都可保持穩(wěn)定的離地間隙。行車電腦通過(guò)車高傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控車身高度變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常，便自動(dòng)調(diào)整壓縮空氣量，確保車身高度始終處于合適狀態(tài)。

車身的水平調(diào)節(jié)功能也十分便利，在駕駛室內(nèi)通過(guò)控制按鈕就能輕松操作。按下按鈕，車身會(huì)自動(dòng)上升 25 毫米，再次按下則恢復(fù)到正常狀態(tài)，也就是車輛出廠時(shí)存儲(chǔ)在控制計(jì)算機(jī)中的高度。

還有 ADS 功能，它可以根據(jù)駕駛者的需求調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。減震器設(shè)有普通、微軟、硬三檔，駕駛者只需在駕駛室中按下相應(yīng)的控制按鈕，就能讓車輛在不同路況下?lián)碛泻线m的減震效果。比如在平坦的城市道路上，可以選擇微軟模式，提升駕乘的舒適性；在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，切換到硬模式，能增強(qiáng)車輛的操控穩(wěn)定性。

空氣懸掛系統(tǒng)的工作狀態(tài)分為關(guān)閉狀態(tài)、正常狀態(tài)和喚醒狀態(tài)。關(guān)閉狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)保持特定的車身高度；正常狀態(tài)即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整車身高度；喚醒狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)檢查車身高度，并在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

總之，奔馳空氣懸掛通過(guò)多個(gè)部件的協(xié)同運(yùn)作，以及豐富的功能和狀態(tài)，不僅提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，還為駕駛者帶來(lái)了個(gè)性化、舒適的駕駛體驗(yàn)，極大地增強(qiáng)了奔馳汽車的魅力與競(jìng)爭(zhēng)力 。