輪轂改裝后對(duì)車輛操控性的影響利弊皆有。一方面，若換上更大的輪轂和輪胎，車身重量增加，簧下質(zhì)量上升，根據(jù)“簧下一公斤簧上十公斤”的原理，車輛操控性可能會(huì)有所下降。另一方面，升級(jí)輪轂也有積極影響，輪距增加、輪胎變寬變薄，與地面接觸面積加大，摩擦力和抓地力增強(qiáng)，四輪接地范圍更廣，操控性得以提升；且換上更輕的輪轂，還能提升彎道操控等性能 。

從輪距變化的角度來看，當(dāng)改裝使輪距增加后，車輛的整體穩(wěn)定性得到了強(qiáng)化。在高速行駛或者快速過彎時(shí)，更寬的輪距就像是給車輛打下了更穩(wěn)固的根基，減少了側(cè)傾的幅度，讓車身姿態(tài)保持得更加平穩(wěn)。駕駛者在操控車輛時(shí)，能明顯感覺到車輛在彎道中的指向性更為精準(zhǔn)，不會(huì)輕易出現(xiàn)失控的情況。

輪胎變寬變薄帶來的好處也不容小覷。更大的接地面積意味著輪胎能夠更好地貼合路面，無論是干燥還是濕滑的路況，都能提供更可靠的抓地力。在加速和制動(dòng)過程中，輪胎與地面的摩擦力能有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力和制動(dòng)力，使得車輛的加速響應(yīng)更加靈敏，制動(dòng)距離也相應(yīng)縮短，極大地提升了操控的安全性和樂趣。

而減輕簧下重量對(duì)車輛操控性的提升更是多方面的。更輕的輪轂使得車輛在加速時(shí)能更快地響應(yīng)油門指令，動(dòng)力輸出更加直接。在彎道中，簧下質(zhì)量的減輕讓懸掛系統(tǒng)能夠更迅速地調(diào)整車輪的姿態(tài)，減少了因慣性而產(chǎn)生的多余晃動(dòng)，車輛的跟隨性更好，駕駛者能夠更細(xì)膩地控制車輛的行駛軌跡。

綜上所述，輪轂改裝對(duì)車輛操控性的影響是復(fù)雜的。合理的改裝，充分利用升級(jí)輪轂帶來的優(yōu)勢(shì)，規(guī)避重量增加等帶來的劣勢(shì)，能夠讓車輛的操控性能得到質(zhì)的飛躍，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗(yàn) 。