五菱新能源汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)整體令人滿意。在 2024 年新能源汽車冬測中，以五菱星光為例，在京津冀地區(qū)低溫區(qū)（平均氣溫 10°C），續(xù)航達(dá)成率超 100%，能耗和饋電油耗數(shù)據(jù)良好；在呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)（平均氣溫 -15°C），續(xù)航達(dá)成率接近 90%，雖續(xù)航里程有所下降，但在同級別車型中排名靠前。這體現(xiàn)出五菱新能源汽車在冬季有不錯的適應(yīng)能力和續(xù)航穩(wěn)定性。

具體來看，在京津冀地區(qū)低溫區(qū)，五菱星光的續(xù)航里程達(dá)到了126.5km ，續(xù)航達(dá)成率為120.5%，百公里能耗為15.78kWh，百公里饋電油耗為4.68L。而五菱星光S續(xù)航里程更是高達(dá)129.6km，續(xù)航達(dá)成率為144.0%，百公里能耗為14.47kWh，百公里饋電油耗為4.99L。這樣的數(shù)據(jù)表明，即使在低溫環(huán)境下，車輛依然能夠保持較高的能量利用率，為用戶提供較為可觀的續(xù)航里程，滿足日常出行需求。

在更為寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，平均氣溫低至 -15°C。五菱星光續(xù)航里程為92.1km，續(xù)航達(dá)成率為87.7%，百公里能耗為20.83kWh，百公里饋電油耗為5.95L，在10萬級混動家轎組別中排名第三。五菱星光S續(xù)航里程為78.2km，續(xù)航達(dá)成率為86.9%，百公里能耗增加至22.34kWh，百公里饋電油耗上升至7.49L，在15萬級混動SUV組別中綜合表現(xiàn)排名第六。盡管續(xù)航里程有所下滑，但達(dá)成率依舊維持在較高水平，并且在同級別車型中展現(xiàn)出了強大的競爭力。

總結(jié)來說，五菱新能源汽車在冬季不同溫度環(huán)境下，都展現(xiàn)出了較為穩(wěn)定的續(xù)航能力和能耗控制水平。無論是低溫區(qū)還是寒冷區(qū)，其續(xù)航達(dá)成率都能維持在不錯的水準(zhǔn)，在同級別車型中也占據(jù)優(yōu)勢，能夠為用戶在冬季出行提供可靠保障。