汽車(chē)活塞環(huán)磨損會(huì)造成燒機(jī)油，是因?yàn)槟p會(huì)致使活塞環(huán)彈性減弱、斷裂或走對(duì)口，造成密封不嚴(yán)，使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒?；钊h(huán)在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)與缸壁持續(xù)摩擦，磨損后無(wú)法良好密封。其中，機(jī)油環(huán)若斷裂或失效，會(huì)讓過(guò)多機(jī)油進(jìn)入氣缸參與燃燒；氣環(huán)磨損則會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，進(jìn)一步加重?zé)龣C(jī)油現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

具體而言，活塞環(huán)中的氣環(huán)主要負(fù)責(zé)密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體，防止其泄漏到曲軸箱。當(dāng)氣環(huán)磨損后，密封性能大打折扣，燃燒室內(nèi)的高壓氣體就會(huì)泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致氣缸壓力不足。這不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出減弱，還會(huì)使得燃燒室內(nèi)的溫度和壓力分布不均勻，造成燃燒不完全。在這種情況下，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，參與燃燒過(guò)程，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

而機(jī)油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，并使機(jī)油均勻分布在氣缸壁上，起到潤(rùn)滑和冷卻的作用。一旦機(jī)油環(huán)磨損嚴(yán)重，它就無(wú)法有效地刮除多余的機(jī)油，使得大量機(jī)油殘留在氣缸壁上。隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這些多余的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，被高溫的燃?xì)恻c(diǎn)燃，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。

此外，活塞環(huán)磨損還可能導(dǎo)致活塞環(huán)走對(duì)口，也就是幾個(gè)活塞環(huán)的開(kāi)口處于同一條直線上。這會(huì)極大地降低活塞環(huán)的密封效果，讓機(jī)油更容易通過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙竄入燃燒室。而且，活塞環(huán)磨損產(chǎn)生的碎屑還可能會(huì)加劇氣缸壁的磨損，進(jìn)一步破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性，形成惡性循環(huán)，使燒機(jī)油的情況不斷惡化。

總之，活塞環(huán)磨損對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響十分顯著，燒機(jī)油只是其中一個(gè)較為突出的問(wèn)題。它還可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，如動(dòng)力下降、積碳增多、油耗增加等。因此，我們要重視活塞環(huán)的狀態(tài)，定期檢查和維護(hù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。