汽車活塞環(huán)磨損會造成燒機油，是因為磨損會致使活塞環(huán)彈性減弱、斷裂或走對口，造成密封不嚴，使部分機油竄入燃燒室燃燒。活塞環(huán)在活塞往復(fù)運動時與缸壁持續(xù)摩擦，磨損后無法良好密封。其中，機油環(huán)若斷裂或失效，會讓過多機油進入氣缸參與燃燒；氣環(huán)磨損則會導(dǎo)致氣缸壓力不足，進一步加重?zé)龣C油現(xiàn)象，影響發(fā)動機性能 。

具體而言，活塞環(huán)中的氣環(huán)主要負責(zé)密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體，防止其泄漏到曲軸箱。當(dāng)氣環(huán)磨損后，密封性能大打折扣，燃燒室內(nèi)的高壓氣體就會泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致氣缸壓力不足。這不僅會讓發(fā)動機的動力輸出減弱，還會使得燃燒室內(nèi)的溫度和壓力分布不均勻，造成燃燒不完全。在這種情況下，機油更容易進入燃燒室，參與燃燒過程，從而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。

而機油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機油，并使機油均勻分布在氣缸壁上，起到潤滑和冷卻的作用。一旦機油環(huán)磨損嚴重，它就無法有效地刮除多余的機油，使得大量機油殘留在氣缸壁上。隨著活塞的往復(fù)運動，這些多余的機油就會進入燃燒室，被高溫的燃氣點燃，進而導(dǎo)致燒機油問題愈發(fā)嚴重。

此外，活塞環(huán)磨損還可能導(dǎo)致活塞環(huán)走對口，也就是幾個活塞環(huán)的開口處于同一條直線上。這會極大地降低活塞環(huán)的密封效果，讓機油更容易通過活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙竄入燃燒室。而且，活塞環(huán)磨損產(chǎn)生的碎屑還可能會加劇氣缸壁的磨損，進一步破壞發(fā)動機的密封性，形成惡性循環(huán)，使燒機油的情況不斷惡化。

總之，活塞環(huán)磨損對發(fā)動機的影響十分顯著，燒機油只是其中一個較為突出的問題。它還可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，如動力下降、積碳增多、油耗增加等。因此，我們要重視活塞環(huán)的狀態(tài)，定期檢查和維護，以確保發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。