奧迪車燒機油的原因有很多。

冷卻散熱系統(tǒng)不好，要檢修冷卻散熱系統(tǒng)。

曲軸箱通風系統(tǒng)堵塞，得疏通維修。

積碳問題嚴重，它會加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過大，導致機油進燃燒室，所以要清理積炭，檢修活塞和氣缸壁。

氣門油封腐蝕老化，密封不嚴，10 萬公里以上的車常見，要更換維修。

空氣濾清器堵塞，進氣不暢形成負壓，機油被吸入燃燒室，需檢修疏通。

機油濾清器堵塞，機油消耗量增大，要檢修疏通。

廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣進入進氣道，要維修廢氣閥。

使用粘度不合適的機油也不行，奧迪車最好用全合成機油，粘度別低于 30，最低用 5W40 型號。

鑄鐵發(fā)動機缸體本身機油消耗量大，像奧迪的 1.8T 和 2.0T，這屬正常。

積碳使活塞環(huán)卡滯、彈性下降，要清理積炭，維修活塞環(huán)。

國內燃油品質與國際不同步，易形成積碳，用高品質燃油，定期清理。

積碳沉積在活塞凹槽內，使活塞環(huán)粘在一起，回油孔堵塞，要及時清理積碳，檢修活塞環(huán)。

活塞環(huán)密封有問題，機油會進入燃燒室，要檢修。

活塞環(huán)老化、磨損嚴重，或失去彈性，導致間隙過大，機油進入燃燒室，造成燒機油。

駕駛習慣不好，比如頻繁急加速和長時間高速行駛，會損壞油膜，導致零件磨損，引發(fā)燒機油。

機油加得過多，多余機油易進燃燒室產生積碳。

解決方法是檢修冷卻散熱系統(tǒng)，疏通維修曲軸箱通風系統(tǒng)，清理積炭，更換維修氣門油封、活塞環(huán)、活塞、缸套等，抽出多余機油，更換高粘度機油，更換油氣分離器。