奧迪車燒機(jī)油的原因有很多。

冷卻散熱系統(tǒng)不好，要檢修冷卻散熱系統(tǒng)。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，得疏通維修。

積碳問題嚴(yán)重，它會加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)燃燒室，所以要清理積炭，檢修活塞和氣缸壁。

氣門油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)，10 萬公里以上的車常見，要更換維修。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢形成負(fù)壓，機(jī)油被吸入燃燒室，需檢修疏通。

機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油消耗量增大，要檢修疏通。

廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣進(jìn)入進(jìn)氣道，要維修廢氣閥。

使用粘度不合適的機(jī)油也不行，奧迪車最好用全合成機(jī)油，粘度別低于 30，最低用 5W40 型號。

鑄鐵發(fā)動機(jī)缸體本身機(jī)油消耗量大，像奧迪的 1.8T 和 2.0T，這屬正常。

積碳使活塞環(huán)卡滯、彈性下降，要清理積炭，維修活塞環(huán)。

國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際不同步，易形成積碳，用高品質(zhì)燃油，定期清理。

積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)粘在一起，回油孔堵塞，要及時清理積碳，檢修活塞環(huán)。

活塞環(huán)密封有問題，機(jī)油會進(jìn)入燃燒室，要檢修。

活塞環(huán)老化、磨損嚴(yán)重，或失去彈性，導(dǎo)致間隙過大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。

駕駛習(xí)慣不好，比如頻繁急加速和長時間高速行駛，會損壞油膜，導(dǎo)致零件磨損，引發(fā)燒機(jī)油。

機(jī)油加得過多，多余機(jī)油易進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積碳。

解決方法是檢修冷卻散熱系統(tǒng)，疏通維修曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，清理積炭，更換維修氣門油封、活塞環(huán)、活塞、缸套等，抽出多余機(jī)油，更換高粘度機(jī)油，更換油氣分離器。