寶馬輪胎被扎破后，常見的補胎方法有傳統(tǒng)穿膠條法和貼片補胎法。傳統(tǒng)穿膠條法操作簡單、成本低、耗時少，無需分離輪胎和輪轂以及做動平衡，不過用錐子擴張洞口可能擴大受損區(qū)域，增加漏氣風險；貼片補胎法較為常見，能根據破損大小選擇合適貼片，穩(wěn)定性高、價格適中，但耗時較長，較大破損可能無法修復，且外部破損處可能繼續(xù)擴大，需定期檢查。

傳統(tǒng)穿膠條法屬于外補方式。具體操作時，維修人員會使用錐子將輪胎被扎破的洞口適度擴張，隨后把涂抹了膠水的橡膠條插入其中，以此來填補破損處。這種方法最大的優(yōu)勢就是便捷，在一些緊急且條件有限的情況下，能快速對輪胎進行修補，讓車輛盡快恢復行駛。而且從經濟角度看，成本相當低，也不需要復雜的設備與較長的時間。然而，其弊端也較為明顯，錐子擴張洞口這一行為，確實可能會讓輪胎原本的受損區(qū)域變大，進而在后續(xù)的使用過程中，存在漏氣的隱患，影響行車安全。

貼片補胎法則是內補的常見手段。補胎時，要先把輪胎從輪轂上分離下來，這需要特定的工具與一定的技術。之后對輪胎內部破損的地方進行仔細清理與打磨，確保表面干凈且平整，然后涂抹專用的補胎膠水。再挑選適配破損大小的補胎貼片，精準地粘貼在破損處，并用力碾壓牢固，最后再涂抹一層膠水用于密封。這種方法由于能選擇合適的貼片，所以對于不同程度的破損都有較好的適用性，穩(wěn)定性也不錯。但要是破損面積過大，就難以保證修補效果了，而且在車輛行駛過程中，外部的破損處可能會持續(xù)惡化，因此定期檢查必不可少。

總之，寶馬輪胎扎破后選擇補胎方法，要依據輪胎破損的實際情況而定。每種方法都有其利弊，合理選擇并做好后續(xù)檢查，才能保障行車安全與輪胎的正常使用 。