不同類型車輛的制動系統(tǒng)在配置、結(jié)構(gòu)等方面存在顯著區(qū)別。比如轎車和MPV多配備全四輪ABS系統(tǒng)，能在緊急制動時防止車輪抱死，保障制動與轉(zhuǎn)向性能；皮卡常采用后兩輪ABS系統(tǒng)，效果與四輪的有所不同。在制動器類型上，盤式制動冷卻高效、性能穩(wěn)定，多用于現(xiàn)代家庭用車和性能車；鼓式制動成本低，常用于重型商用車。制動系統(tǒng)的差異，皆是基于車輛的不同用途、性能需求等因素設計。

從結(jié)構(gòu)上看，鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，固定元件則是制動蹄，促動裝置包含輪缸、凸輪和楔等部件。這種結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，所以在一些對成本較為敏感的重型商用車上應用廣泛。然而，其封閉的設計導致散熱困難，長時間制動容易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，影響制動效果。

盤式制動器的結(jié)構(gòu)更為復雜，它包括轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪軸承等部件。制動力是由左右制動片產(chǎn)生，卡鉗還分為浮鉗和定鉗兩種類型。盤式制動器在制動時，制動片與制動盤直接摩擦，散熱性能極佳，能夠持續(xù)穩(wěn)定地提供制動力，這使得它在需要頻繁制動或?qū)χ苿有阅芤筝^高的現(xiàn)代家庭用車和性能車上備受青睞。

此外，制動系統(tǒng)中的其他部分也因車輛類型不同而有差異。主動剎車作為智能輔助系統(tǒng)，通過傳感器和電腦控制來增強制動效果，在很多現(xiàn)代轎車和MPV上是常見配置，為行車安全提供了額外保障。手剎方面，機械式手剎需手動操作，在一些傳統(tǒng)車型上較為常見；電子式手剎利用電機控制，操作更加精確，并且在車輛行駛中可自動解除，在一些高端車型上應用較多。

不同類型車輛的制動系統(tǒng)在多個方面都有著明顯的區(qū)別，這些區(qū)別是車輛制造商綜合考慮車輛用途、性能需求、成本等多種因素后做出的選擇。無論是哪種制動系統(tǒng)，都是為了保障車輛行駛的安全和穩(wěn)定，滿足不同用戶的實際需求。