不同類(lèi)型的制動(dòng)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、原理、性能及應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在區(qū)別。盤(pán)式制動(dòng)器靠液壓控制，核心是制動(dòng)盤(pán)，通風(fēng)散熱佳，反應(yīng)快且排水性強(qiáng)，常用于家用車(chē)；鼓式制動(dòng)器靠閘瓦摩擦制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力，成本低但易過(guò)熱失力，多見(jiàn)于重型商用車(chē)。主動(dòng)剎車(chē)是智能電子系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)力度；手剎分機(jī)械和電子兩種，各有特點(diǎn)。輔助制動(dòng)系統(tǒng)中，ABS、HAC、HDC等也都有著不同的功能與作用。

從結(jié)構(gòu)與原理上看，盤(pán)式制動(dòng)器構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，制動(dòng)時(shí)，液壓推動(dòng)制動(dòng)片夾緊制動(dòng)盤(pán)，從而產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輪減速。因其制動(dòng)盤(pán)暴露在外，空氣可對(duì)其進(jìn)行冷卻，有效避免了高溫對(duì)制動(dòng)性能的影響。鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)蹄片在制動(dòng)輪缸的作用下向外擴(kuò)張，壓靠在制動(dòng)鼓的內(nèi)表面上，產(chǎn)生摩擦力。但制動(dòng)鼓相對(duì)封閉，熱量難以散發(fā)出去。

性能表現(xiàn)上，盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)勢(shì)明顯，它能實(shí)現(xiàn)高頻率剎車(chē)，在緊急制動(dòng)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)因剎車(chē)衰減而失靈的情況，排水性強(qiáng)也讓其在惡劣天氣下表現(xiàn)穩(wěn)定。鼓式制動(dòng)器雖然成本低，但由于散熱不佳，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)或頻繁制動(dòng)后，容易出現(xiàn)過(guò)熱失力的問(wèn)題，影響制動(dòng)效果。

應(yīng)用場(chǎng)景方面，家用車(chē)注重安全性與舒適性，盤(pán)式制動(dòng)器能滿足這些需求，所以被廣泛應(yīng)用。而重型商用車(chē)由于載重大、制動(dòng)需求特殊，鼓式制動(dòng)器成本低且能提供較大制動(dòng)力矩的特點(diǎn)，使其成為了合適的選擇。

主動(dòng)剎車(chē)依靠電子設(shè)備感知并自動(dòng)制動(dòng)，提升行車(chē)安全性。機(jī)械手剎傳統(tǒng)可靠，電子手剎則更加便捷智能。輔助制動(dòng)系統(tǒng)里，ABS防止車(chē)輪抱死，HAC助力坡道起步，HDC應(yīng)對(duì)陡坡下行。不同類(lèi)型制動(dòng)系統(tǒng)各有長(zhǎng)短，在不同的車(chē)輛和駕駛場(chǎng)景中發(fā)揮著獨(dú)特作用，共同保障行車(chē)安全 。