行車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)力通常比駐車(chē)制動(dòng)器大得多。行車(chē)制動(dòng)器作為車(chē)輛行駛中減速或停車(chē)的關(guān)鍵工具，依靠液壓制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛員踩剎車(chē)踏板的深度直接決定制動(dòng)力大小，能提供強(qiáng)大的制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。而駐車(chē)制動(dòng)器一般采用機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，主要用于停車(chē)后防止車(chē)輛滑動(dòng)，制動(dòng)力相對(duì)有限，更多是起到輔助固定車(chē)輛的作用 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這種制動(dòng)力大小的差異體現(xiàn)得十分明顯。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，若遇到突發(fā)情況需要緊急停車(chē)，此時(shí)就必須依靠行車(chē)制動(dòng)器強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)迅速降低速度直至停下，從而避免事故的發(fā)生。比如在高速公路上，車(chē)速達(dá)到120公里每小時(shí)，只有行車(chē)制動(dòng)器強(qiáng)大的制動(dòng)力，才能讓車(chē)輛在合適的距離內(nèi)安全制動(dòng)。

而駐車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)力雖小，但在停車(chē)環(huán)節(jié)卻有著不可替代的作用。當(dāng)車(chē)輛停在平坦路面時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)器能防止車(chē)輛因路面的細(xì)微震動(dòng)等原因出現(xiàn)小幅度滑動(dòng)。若車(chē)輛停在坡道上，它能防止車(chē)輛溜車(chē)。不過(guò)由于其制動(dòng)力有限，在坡道停車(chē)時(shí)，也不能完全依賴它，還需配合擋位等操作來(lái)確保車(chē)輛穩(wěn)定。

另外，從操作方式上也能看出二者制動(dòng)力大小的不同。行車(chē)制動(dòng)器只需駕駛員踩下剎車(chē)踏板，就能快速且強(qiáng)力地制動(dòng)車(chē)輛；駐車(chē)制動(dòng)器則需手動(dòng)拉起手剎桿或踩下手剎踏板，操作相對(duì)舒緩，這也從側(cè)面反映出它不需要像行車(chē)制動(dòng)器那樣提供巨大的制動(dòng)力。

綜上所述，行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器因功能不同，制動(dòng)力大小存在顯著差異。行車(chē)制動(dòng)器為行駛安全保駕護(hù)航，提供強(qiáng)大制動(dòng)力；駐車(chē)制動(dòng)器則在停車(chē)時(shí)發(fā)揮作用，以有限的制動(dòng)力穩(wěn)固車(chē)輛，二者共同保障了車(chē)輛使用的安全性與穩(wěn)定性。