制動(dòng)輔助系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)，通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速度和力度來(lái)介入。該系統(tǒng)能敏銳感知到駕駛員快速且用力踩下制動(dòng)踏板的緊急制動(dòng)行為，一旦達(dá)到預(yù)設(shè)閾值便立即啟動(dòng)。啟動(dòng)后，它會(huì)加大制動(dòng)壓力，與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)緊密配合，在防止車(chē)輪抱死的同時(shí)，顯著提升制動(dòng)效率，讓車(chē)輛在最短時(shí)間內(nèi)安全停下，守護(hù)行車(chē)安全 。

制動(dòng)輔助系統(tǒng)宛如一位時(shí)刻警惕的安全衛(wèi)士，時(shí)刻監(jiān)控著剎車(chē)踏板的一舉一動(dòng)。當(dāng)偵測(cè)到駕駛?cè)撕鋈灰詷O快的速度和力量踩下剎車(chē)踏板時(shí)，就如同接收到了緊急指令，系統(tǒng)迅速判定需要緊急制動(dòng)，隨即對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行加壓。

在這個(gè)過(guò)程中，它能夠在不到1秒的瞬間識(shí)別出駕駛員可能力量不足的情況，并立即提供強(qiáng)大支持，補(bǔ)充制動(dòng)力。它還會(huì)依據(jù)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)軸向載荷傳遞的情況，自動(dòng)調(diào)整前后軸制動(dòng)功率分配比，使得制動(dòng)能量得到更合理的運(yùn)用，進(jìn)一步提高制動(dòng)效率。

而且，制動(dòng)輔助系統(tǒng)不僅能在常規(guī)緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)揮作用，在一些特殊狀況下同樣表現(xiàn)出色。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪出現(xiàn)打滑、傾斜，或是輪胎失去附著力矩時(shí)，它會(huì)果斷介入。此時(shí)，它一方面降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少動(dòng)力輸出，另一方面針對(duì)性地對(duì)個(gè)別車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)控制，引導(dǎo)汽車(chē)重新回到正常行駛軌道，有效防止車(chē)輛失控引發(fā)嚴(yán)重危險(xiǎn)。

制動(dòng)輔助系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)、快速的反應(yīng)以及智能的調(diào)控，在緊急制動(dòng)時(shí)為車(chē)輛和駕乘人員提供全方位的安全保障。它以科技的力量，讓我們?cè)诘缆飞闲旭倳r(shí)多了一份安心，極大地提升了行車(chē)安全性，成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的重要安全配置。