電動汽車保養(yǎng)費(fèi)用通常比燃油車低。一般而言，電動汽車保養(yǎng)項目相對簡單，主要是檢查電池、電機(jī)等，保養(yǎng)周期也較長，像純電動汽車常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用多在400元上下，大保養(yǎng)約800 - 1000元。而燃油車需定期更換機(jī)油、濾清器等多種部件，保養(yǎng)頻次較高，花費(fèi)更多。不過，電動汽車電池若需更換成本高昂，但總體來說，其保養(yǎng)費(fèi)用在多數(shù)情況下低于燃油車 。

從具體案例來看，這種差異更為明顯。特斯拉Model 3車主3年行駛6萬公里，保養(yǎng)總費(fèi)用2800元，年均933元；而本田雅閣油車車主3年同里程保養(yǎng)總費(fèi)用達(dá)1.8萬元，年均6000元。再以比亞迪海豹和大眾邁騰為例，純電動汽車前4萬公里，每2萬公里或者每年保養(yǎng)一次，單次只需工時費(fèi)100 - 200元左右，4萬公里以后換齒輪油等算1000元，8年保養(yǎng)費(fèi)用約3000元；大眾邁騰每1萬公里換一次機(jī)油、機(jī)油濾芯，單次600元，每2 - 3萬公里、每6萬公里大保養(yǎng)一次，單次1500元，16萬公里保養(yǎng)花費(fèi)約1.6萬元。由此可見，在相同行駛里程和時間跨度下，電動汽車保養(yǎng)費(fèi)用優(yōu)勢顯著。

不過，電動汽車保養(yǎng)也存在一些隱藏成本，如電池衰減問題。5年后電池容量普遍衰減至80%，若低于70%需自費(fèi)更換，費(fèi)用約5萬 - 10萬元。但主流車企大多有電池質(zhì)保政策，如比亞迪首任車主終身質(zhì)保（年行駛不超3萬公里），在一定程度上減輕了消費(fèi)者擔(dān)憂。

總體而言，在正常使用且電池?zé)o需更換的情況下，電動汽車保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)比燃油車低。其保養(yǎng)項目簡單、周期長的特點(diǎn)，為車主節(jié)省了不少開支。即便存在電池更換等潛在高額成本，隨著技術(shù)發(fā)展和質(zhì)保政策完善，電動汽車在保養(yǎng)費(fèi)用方面的優(yōu)勢也愈發(fā)突出，這也是其受到眾多消費(fèi)者青睞的原因之一 。