駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)為制動(dòng)失靈、發(fā)出異響、操縱桿不能固定、跑偏、拖滯等情況。制動(dòng)失靈可能導(dǎo)致拉緊駐車(chē)制動(dòng)操縱手柄后，車(chē)輛仍能起步，或無(wú)法穩(wěn)定停在坡道上；發(fā)出異響或許是部件磨損等原因所致；操縱桿不能固定會(huì)讓駐車(chē)狀態(tài)難以維持；跑偏則是制動(dòng)不均衡的體現(xiàn)；拖滯會(huì)影響車(chē)輛正常行駛，給駕駛帶來(lái)不便與潛在風(fēng)險(xiǎn)。

制動(dòng)失靈是較為嚴(yán)重的故障表現(xiàn)。當(dāng)拉緊駐車(chē)制動(dòng)操縱手柄后，車(chē)輛卻依舊能夠輕松起步，或是在坡道上無(wú)法安穩(wěn)?？?，出現(xiàn)溜滑現(xiàn)象，這就是制動(dòng)失靈的典型癥狀。這可能是由于制動(dòng)器間隙過(guò)大，使得制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或盤(pán)之間無(wú)法緊密貼合，制動(dòng)力無(wú)法有效產(chǎn)生。也可能是制動(dòng)蹄片出現(xiàn)問(wèn)題，比如沾染上油污，導(dǎo)致摩擦力下降；或者硬化、鉚釘外露，無(wú)法正常發(fā)揮制動(dòng)作用。

發(fā)出異響同樣不容忽視。在操作駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，如果聽(tīng)到異常的聲音，很可能是系統(tǒng)中的某些部件出現(xiàn)了磨損。比如操縱機(jī)構(gòu)部件長(zhǎng)期使用，相互之間的摩擦導(dǎo)致磨損松曠，間隙增大，在工作時(shí)就會(huì)發(fā)出聲響。還有制動(dòng)鼓或盤(pán)變形，與制動(dòng)蹄片接觸不順暢，也會(huì)產(chǎn)生異響。

操縱桿不能固定也是常見(jiàn)故障表現(xiàn)。當(dāng)拉起操縱桿后，它無(wú)法穩(wěn)定地保持在相應(yīng)位置，駐車(chē)狀態(tài)難以維持。這可能是控制機(jī)構(gòu)各構(gòu)件損壞松曠，間隙過(guò)大，或是鋼纜太長(zhǎng)，使得操縱桿的拉力無(wú)法有效傳遞，從而不能將駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)鎖定在正確位置。

跑偏現(xiàn)象則表明駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的兩側(cè)制動(dòng)力不均衡。一邊的制動(dòng)效果強(qiáng)，另一邊弱，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在駐車(chē)制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏移。而拖滯故障會(huì)使車(chē)輛在解除駐車(chē)制動(dòng)后，制動(dòng)蹄片不能完全回位，依然對(duì)制動(dòng)鼓或盤(pán)產(chǎn)生一定的摩擦力，影響車(chē)輛正常行駛，增加燃油消耗，還可能導(dǎo)致制動(dòng)部件過(guò)熱，縮短其使用壽命。

總之，駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障的這些表現(xiàn)，都在提醒我們要重視該系統(tǒng)的維護(hù)與檢查。一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修，確保車(chē)輛的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)安全。