目前市面上主流的自動駕駛系統(tǒng)品牌眾多，涵蓋傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商、科技企業(yè)及自研車企等。像 BOSCH 博世、DENSO 電裝、ZF 采埃孚等傳統(tǒng)零部件巨頭，憑借深厚技術(shù)積累提供一體化方案；華為、百度等科技企業(yè)發(fā)力智駕領(lǐng)域，帶來創(chuàng)新成果；小鵬、比亞迪等自研車企也不斷推出 XNGP、“天神之眼”等特色系統(tǒng)。這些品牌共同推動著自動駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展 。

傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商在自動駕駛領(lǐng)域底蘊(yùn)深厚。BOSCH博世作為行業(yè)先驅(qū)，其汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)，為自動駕駛提供了全面且成熟的一體化智能交通解決方案，從硬件到軟件，每一個環(huán)節(jié)都展現(xiàn)著其精湛工藝與前沿科技。DENSO電裝作為全球性企業(yè)，在電動化與自動駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕，憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和廣泛的市場布局，為眾多汽車制造商提供可靠的自動駕駛系統(tǒng)。ZF采埃孚作為全球性汽車傳動與底盤等技術(shù)供應(yīng)商，將其在機(jī)械領(lǐng)域的優(yōu)勢與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合，打造出性能卓越的系統(tǒng)，為車輛的行駛安全與智能駕駛提供堅(jiān)實(shí)保障。

科技企業(yè)為自動駕駛領(lǐng)域注入了新的活力。華為推出的乾崑智能駕駛品牌，以全棧自研模式展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力，其ADS 3.0系統(tǒng)不依賴高精地圖，感知能力超強(qiáng)，在極端場景下也有優(yōu)異表現(xiàn)，搭載于問界M9等車型，引領(lǐng)著智能駕駛的新潮流。百度的Apollo智能駕駛系統(tǒng)，作為全球最大的自動駕駛開放平臺之一，憑借開放性、生態(tài)建設(shè)及本地化優(yōu)勢，在Robotaxi、無人公交等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。

自研車企也在自動駕駛賽道上奮力前行。小鵬的XNGP無圖智駕系統(tǒng)，采用端到端AI算法，實(shí)現(xiàn)無高精地圖的城市NOA功能，盡管在復(fù)雜場景穩(wěn)定性上還有提升空間，但已然走在行業(yè)前列。比亞迪“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)不斷升級，2025年推出全民高階智駕，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

總之，這些主流的自動駕駛系統(tǒng)品牌，無論是傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商的穩(wěn)健，科技企業(yè)的創(chuàng)新，還是自研車企的突破，都在各自領(lǐng)域熠熠生輝。它們共同構(gòu)建了豐富多元的自動駕駛生態(tài)，推動行業(yè)不斷邁向新的高度，為未來出行帶來更多可能。