東方之子的操控性能整體來說是不錯的。

它的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校恰到好處，操作輕便準確，剎車踏板反饋力設計也很貼心，高速行車時一點即有，低速停車時不會“點頭”。

在懸架方面，前麥弗遜后五連桿的設計偏向舒適性，中性的調(diào)教讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變線時側(cè)傾不是很夸張。

不過，在高速過彎時側(cè)傾會較為明顯，轉(zhuǎn)向也顯不足，但好在循跡性尚可，稍微修正入彎角度就能順利出彎。

東方之子的發(fā)動機表現(xiàn)也會影響操控，比如 2.4L 排量的發(fā)動機推動近 2 噸的車身雖能滿足日常需要，但動力稍顯不足。

而其手自一體變速器在手動模式下，換檔前后的沖擊力大小不確定，有時甚至會出現(xiàn)加速度的突然跳躍，可能會影響乘客的舒適性。但它具有學習功能，可以記憶駕駛者的換檔習慣。

另外，經(jīng)過英國蓮花公司調(diào)校后的底盤技術，使東方之子的操縱穩(wěn)定性有了新的提升。

總的來說，東方之子的操控性能有優(yōu)點也有一些不足，但在同級別車型中仍具有一定的競爭力。